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輪轂電泳涂裝改進(jìn)措施
1)提高脫脂效果,可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮:
A.工藝方面,可以在*前面增加一道熱水噴淋清洗工序,可有效去除工件表面90%以上的機(jī)械雜質(zhì),減輕脫脂工序的負(fù)荷。另外,這對(duì)于輪轂夾縫夾帶殘酸問(wèn)題也會(huì)有一定程度的改善。
B.選擇優(yōu)化脫脂劑品種。根據(jù)脫脂劑各組分的不同作用,適當(dāng)調(diào)整配比,并適當(dāng)減少偏硅酸鈉含量(它的清洗性差,遇酸形成難以洗掉的硅膠,危害極大)。充分發(fā)揮表面活性劑的組合效應(yīng),增添滲透劑、乳化劑,可*大限度地除盡夾縫內(nèi)油污。
C.加強(qiáng)對(duì)脫脂槽液的管理。脫脂液有效濃度以游離堿度來(lái)控制,但不能單憑游離堿來(lái)判斷脫脂液的效果,因?yàn)楸M管堿度不降低,但表面活性劑的有效濃度也會(huì)損失或失效,因此除需要每天補(bǔ)加脫脂劑外,還需定期換槽。換槽時(shí)將二次脫脂液繼續(xù)作為預(yù)脫脂液用,重新配二次脫脂液,這樣既提高脫脂液的利用率,又能使脫脂液始終保持*佳狀態(tài)。同時(shí)生產(chǎn)中,嚴(yán)格按工藝要求對(duì)脫脂溫度、時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行控制。
2)加強(qiáng)對(duì)工件脫脂后的水洗加強(qiáng)脫脂后的水洗,經(jīng)常更新水洗用水,防止水洗槽內(nèi)的污物對(duì)工件造成二次污染,同時(shí)也要防止工件在工序間出現(xiàn)返銹現(xiàn)象。
3)酸洗液的選擇常用的酸洗液有鹽酸、磷酸、硫酸等。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,采用硫酸除銹時(shí),漆膜起泡率高;鹽酸除銹起泡輕微;磷酸除銹*有利。當(dāng)然,還應(yīng)從成本及適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)線節(jié)奏上來(lái)綜合考慮選用何種酸洗液,但考慮夾縫問(wèn)題,建議不選擇硫酸。
4)控制中和工序的中和劑濃度在保證能完全中和輪轂表面、夾縫等處殘留酸液的前提下,盡可能地降低中和劑的濃度,防止堿液殘留在輪轂夾縫內(nèi)。
5)轉(zhuǎn)化膜的選擇與控制提高膜的質(zhì)量,提高其防銹性能,控制各項(xiàng)參數(shù),防止膜發(fā)花、粗糙等問(wèn)題。尤其是工件在出現(xiàn)返銹情況時(shí),更應(yīng)注意對(duì)前處理轉(zhuǎn)化膜藥液游參數(shù)的控制。
車架陰極電泳技術(shù)淺析(一)
電泳包括四個(gè)過(guò)程:
電解(分解)在陰極為電解反應(yīng),通電作用下水被分解生成氫氣及氫氧根離子,當(dāng)陽(yáng)離子與氫氧根作用變?yōu)椴蝗苡谒奈镔|(zhì),形成涂膜沉積。
電泳動(dòng)(泳動(dòng))樹脂陽(yáng)離子及氫離子在電場(chǎng)的作用下向陰極移動(dòng)過(guò)程。
電沉積(析出)在被涂工件表面,由于陰極呈堿性,樹脂陽(yáng)離子與氫氧根作用析出不沉積物。
電滲(脫水)涂料固體與工件表面上的涂膜具有多數(shù)毛細(xì)孔,在電場(chǎng)作用下引起涂膜脫水,水從陰極涂膜中排滲出來(lái),而涂膜則吸附于工件表面。電解、 電泳動(dòng)、電沉積、電滲就是整個(gè)電泳過(guò)程。
電泳涂漆是一種利用高分子電解質(zhì)的電泳運(yùn)動(dòng)與析離現(xiàn)象的涂漆方法。經(jīng)電泳的涂層漆膜較為豐滿、均勻、平整、光滑等優(yōu)點(diǎn),涂層漆膜的硬度、附著力、耐腐蝕性明顯優(yōu)于其它涂裝工藝;采用水溶性涂料,以水為溶解介質(zhì),節(jié)省了大量,無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn);電泳涂裝,涂料的利用率高,節(jié)省涂料用量,減少的電泳成本;
連續(xù)化生產(chǎn),。
電泳涂裝設(shè)備復(fù)雜,投資費(fèi)用高,耗電量大。設(shè)備維護(hù)和維修要求較高;采用水溶性涂料,在涂裝過(guò)程中不能改變顏色,涂料穩(wěn)定性不易控制。實(shí)驗(yàn)室人員和操作人員需要嚴(yán)格培訓(xùn),專業(yè)性強(qiáng)。
車架電泳線為輕型貨車提供車架,車架電泳線生產(chǎn)節(jié)拍為2.Smin , 車架要求長(zhǎng)度不超過(guò)9m, 高度不超過(guò) 0.6m , 寬度不超過(guò)1.2m, 全部涵蓋了輕卡部腹高170 - 250mm 之間的車架。由于車架所用鋼材一般都是厚熱軋板經(jīng)沖壓成,其左右縱梁和若干橫梁及部分鑄件再通過(guò)柳接或螺栓連接成車架。表面存在大量的氧化皮及鐵銹及油污,在進(jìn)入涂裝前應(yīng)對(duì)氧化皮、銹蝕、油污進(jìn)行處理。電泳工藝過(guò)程比較復(fù)雜,其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)影響到車架表面的漆膜質(zhì)量。
脫漆劑在汽車電泳漆剝離的應(yīng)用
汽車零部件在表面處理過(guò)程中若出現(xiàn)瑕疵,需要返工將零部件表面的漆膜剝離,重新進(jìn)行涂裝。此時(shí)需要使用脫漆劑/剝離劑。工業(yè)上的是去除法,為強(qiáng)氧化性酸,排放處理不方便。而溶劑型剝離劑,主要成分一般為、稀料(等),對(duì)環(huán)境和人體的影響較大。故選用環(huán)保型水溶性剝離劑,是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
客戶的煩惱:使用進(jìn)行脫漆工作,排放處理不方便??蛻敉ㄟ^(guò)陰極電泳設(shè)備,對(duì)汽車零部件等產(chǎn)品進(jìn)行表面加工、表面處理等。返工的汽車零部件,需要尋找合適的電泳漆剝離劑,兼顧效率和環(huán)保,用來(lái)替代工業(yè)上常用的去除法。汽車零部件涂裝工藝,汽車零部件通過(guò)導(dǎo)軌進(jìn)入電泳池進(jìn)行涂裝,出槽后經(jīng)過(guò)水噴淋,對(duì)零部件表面進(jìn)行清洗。
汽車零部件進(jìn)入電泳池涂裝后,用水噴淋原脫漆工藝:
1.將需要處理的零部件,浸泡在槽液中。
2.浸泡約10分鐘后,零部件表面漆膜溶解,取出用水噴淋。
3.根據(jù)脫漆的面積和時(shí)間,大約每2個(gè)月更換一次。
存在的問(wèn)題:
為強(qiáng)酸性、強(qiáng)氧化性化學(xué)品,使用時(shí)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
排放不方便,客戶無(wú)法自行處理。需要解決的問(wèn)題脫漆劑不傷基材。
排放處理方便,不對(duì)環(huán)境造成污染。
解決方案陰極電泳漆一般分為:環(huán)氧電泳漆、電泳漆和聚氨酯電泳漆。從環(huán)保方面考慮,不選用氯系脫漆劑,選用水基脫漆劑。其中公司的水基脫漆劑分為:酸性水基脫漆劑、堿性水基脫漆劑其中,酸性水基脫漆劑使用有機(jī)酸,在常溫下即可與漆膜反應(yīng),10分鐘內(nèi)即可達(dá)到脫漆效果;但酸性水基脫漆劑pH較低,屬于強(qiáng)酸性。堿性水基脫漆劑相對(duì)較為溫和,但需要在加熱的條件下才能與漆膜反應(yīng),需要脫漆槽安裝加溫裝置。水基脫漆劑使用過(guò)程中定期補(bǔ)充即可,處理方便,建議客戶根據(jù)不同的工況來(lái)選擇合適的電泳漆剝離劑。