suco數(shù)顯壓力開(kāi)關(guān)服務(wù)放心可靠「多圖」

 SUCO產(chǎn)品在潤(rùn)滑技術(shù)，液壓夾緊系統(tǒng)，壓力液壓系統(tǒng)，氣動(dòng)工具更換或開(kāi)門(mén)系統(tǒng)以及真空或過(guò)濾器監(jiān)控系統(tǒng)中均可找到。

   工廠(chǎng)機(jī)械是一項(xiàng)昂貴的投資。因此需要高質(zhì)量的組件來(lái)確保您的設(shè)備可以可靠有效地運(yùn)行。

   我們對(duì)機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)和電子系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)耐用性和彈性。

   所有SUCO壓力開(kāi)關(guān)和傳感器均經(jīng)過(guò)耐久性測(cè)試和內(nèi)部調(diào)節(jié)，為工廠(chǎng)和機(jī)械行業(yè)設(shè)定壓力監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。

   SUCO提供各種壓力開(kāi)關(guān)和壓力變送器，這些開(kāi)關(guān)和壓力變送器已針對(duì)多種用途進(jìn)行了優(yōu)化。

   除了我們的標(biāo)準(zhǔn)范圍，我們還開(kāi)發(fā)定制的特殊解決方案來(lái)解決個(gè)人技術(shù)難題。DIN和M12插入式連接器提供安全和簡(jiǎn)單的電氣連接，緊湊的設(shè)計(jì)允許以較小的單位使用變送器。

真空壓力開(kāi)關(guān) 0151 - 插片式/M3接線(xiàn)柱

材質(zhì)黃銅，結(jié)構(gòu)小巧，耐壓高產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)壓力量程:200 - 950 mbar ( /- 100)耐壓:35 bar開(kāi)關(guān)類(lèi)型:真空開(kāi)關(guān)點(diǎn)可調(diào):是磁滯:無(wú)說(shuō)明開(kāi)關(guān)功能:常閉(NC), 常開(kāi)(NO)電氣連接:插片式/M3接線(xiàn)柱集成插頭:否防護(hù)等級(jí):IP65,無(wú)保護(hù)帽IP00供電電壓:42 VAC/VDC觸點(diǎn)材質(zhì):銀觸點(diǎn)密封材質(zhì):FKM外殼材質(zhì):黃銅過(guò)程連接:G 1/8 內(nèi)螺紋

用途

壓力開(kāi)關(guān)有機(jī)械式，電子式兩大類(lèi)等。

電子壓力開(kāi)關(guān)是通過(guò)儀表放大器放大壓力信號(hào)，通過(guò)高速M(fèi)CU采集并處理數(shù)據(jù)，內(nèi)置精密傳感器進(jìn)行補(bǔ)償，是檢測(cè)壓力、液位信號(hào)，實(shí)現(xiàn)壓力、液位監(jiān)測(cè)和控制的設(shè)備。廣泛使用在化工、機(jī)械、水文、電力、環(huán)保等測(cè)量氣體、液體壓力的自動(dòng)化系統(tǒng)中。因?yàn)檎{(diào)節(jié)方便靈活，安裝簡(jiǎn)單，可以替代大部分使用液位開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合。

1、產(chǎn)品核心采用新型智能微處理芯片，功能實(shí)用性能穩(wěn)定。2、LED顯示當(dāng)前壓力或液位值;3、壓力或液位可以根據(jù)自己的需要設(shè)置啟動(dòng)或停止;4、四位LED的產(chǎn)品三個(gè)單位可以根據(jù)客戶(hù)需要選擇：Mpa、KG.F/CM2，PSI5、可以設(shè)置高低壓力或液位報(bào)警點(diǎn)，并通過(guò)繼電器或光耦輸出給控制設(shè)備; 輸出雙路繼電器(單刀雙擲)開(kāi)關(guān)量;6、兩路繼電器/兩路光耦/帶4-20mA/0-10V 輸出可以選擇;7、采用壓力傳感器，比機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)精度高，遲滯小，響應(yīng)快，穩(wěn)定可靠;調(diào)節(jié)無(wú)死區(qū)，可以在整個(gè)量程范圍內(nèi)任意設(shè)定繼電器動(dòng)作壓力點(diǎn);8、使用按鍵調(diào)節(jié)動(dòng)作壓力，使用簡(jiǎn)便，更加靈活; 防護(hù)等級(jí)：IP65，可以用在環(huán)境惡劣的場(chǎng)合;

關(guān)鍵技術(shù)  

1模型識(shí)別技術(shù) 輸油泵入口壓力較低時(shí)會(huì)對(duì)葉輪產(chǎn)生氣蝕造成輸油泵的損壞，因此輸 油站設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)并在進(jìn)站及泵入口安裝了壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)進(jìn)站壓力較低時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)首 先進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)后進(jìn)站壓力若繼續(xù)下降，達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí)就會(huì)進(jìn)行 甩泵從而達(dá)到保護(hù)輸油泵的目的。但實(shí)際運(yùn)行情況表明當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，由于自動(dòng)調(diào)節(jié)系 統(tǒng) 存在滯后，未等自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)揮作用壓力開(kāi)關(guān)就產(chǎn)生動(dòng)作造成甩泵。突然甩泵給輸油設(shè)備 造成的危害比短時(shí)間泵入口壓力超低造成的危害還要大。合理的選擇是依據(jù)泵站實(shí)際情況建 立泵入口壓力允許模型，壓力開(kāi)關(guān)依據(jù)該模型進(jìn)行識(shí)別，決定是否甩泵。 以魯寧線(xiàn)為例，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后約為2 s，調(diào)節(jié)閥單行程耗時(shí)約為9 s。