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開(kāi)放式煉膠機(jī)主要用于橡膠的熱煉、壓片、破膠、塑煉和混煉。它由輥筒、輥筒軸承、輥距調(diào)整裝置、緊急剎車(chē)裝置、機(jī)架、機(jī)座、傳動(dòng)裝置和加熱與冷卻系統(tǒng)等組成。開(kāi)放式煉膠機(jī)的工作原理是:生膠或膠料在兩個(gè)異速相向回轉(zhuǎn)的輥筒間借助摩擦力作用被拉入輥隙,經(jīng)強(qiáng)烈的剪切和擠壓作用以增加可塑度。這種雙輥筒開(kāi)放式煉膠機(jī)1826年就開(kāi)始用于生產(chǎn)。它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,現(xiàn)代仍普遍使用。4800巨胎液壓硫化機(jī)單個(gè)部件重達(dá)60噸,當(dāng)時(shí)組裝車(chē)間沒(méi)法組裝,項(xiàng)目人員為此新建了巨胎設(shè)備專(zhuān)用總裝車(chē)間。
模子午線(xiàn)輪胎的發(fā)展,對(duì)輪胎定型硫化機(jī)的制造精度提出了更高的要求。新研制出的定型硫化機(jī)有 NRMPst型和R.I.B型(Rolling in Bladder)等。模是為適應(yīng)子午線(xiàn)輪胎的特殊結(jié)構(gòu)及其對(duì)硫化工藝的要求而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。在模中,外胎花紋定形圈是由幾個(gè)活動(dòng)的扇形塊組成的。裝胎時(shí)這些扇形塊可以張開(kāi),硫化時(shí)可以移動(dòng)。這種扇形塊采用從徑向包攏生胎胎面的合模方式,有效地消除了生胎帶束層的變形和位移,有利于保證硫化后子午線(xiàn)輪胎的質(zhì)量。近年來(lái),機(jī)械制造業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)繁榮大家有目共睹,但是制造企業(yè)內(nèi)事故頻發(fā)也是人們備受關(guān)注。
變頻器顯示過(guò)壓故障
變頻器出現(xiàn)過(guò)壓故障,一般是雷雨天氣,由于雷電串入變頻器的電源中,使變頻器直流側(cè)的電壓檢測(cè)器動(dòng)作而跳閘,在這種情況下,通常只須斷開(kāi)變頻器電源 1min左右,再合上電源,即可復(fù)位;另一種情況是變頻器驅(qū)動(dòng)大慣性負(fù)載,就出現(xiàn)過(guò)壓現(xiàn)象,因?yàn)檫@種情況下,變頻器的減速停止屬于再生制動(dòng),在停止過(guò)程中,變頻器的輸出頻率按線(xiàn)性下降,而負(fù)載電機(jī)的頻率高于變頻器的輸出頻率,負(fù)載電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,并被變頻器直流側(cè)的平波電容吸收,當(dāng)這種能量足夠大時(shí),就會(huì)產(chǎn)生所謂的“泵升現(xiàn)象”,變頻器直流側(cè)的電壓會(huì)超過(guò)直流母線(xiàn)的電壓而跳閘,對(duì)于這種故障,一是將減速時(shí)間參數(shù)設(shè)置長(zhǎng)些或增大制動(dòng)電阻或增加制動(dòng)單元;現(xiàn)如今,通過(guò)對(duì)引進(jìn)設(shè)備的消化吸收及創(chuàng)新,我國(guó)橡膠機(jī)械已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,并與國(guó)際接軌,正進(jìn)一步拓展發(fā)展空間。二是將變頻器的停止方式設(shè)置為自由停車(chē)。