天津歐曼GTL智享版專賣服務(wù)為先「多圖」

歐曼EST剛推出的時(shí)候說這么設(shè)計(jì)后視鏡可以降低風(fēng)阻

駕駛室采用歐曼H5-2490型高頂平地板的配置，在外觀上從顯眼的車標(biāo)到車頂上“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”以及英文意譯的標(biāo)語，真的是處處彰顯著這輛車的“奔馳血統(tǒng)”。由于是平地板，所以進(jìn)氣格柵比普通的歐曼EST多一道，四階式的格柵極富層次感，與藍(lán)色的車漆形成了鮮明的對(duì)比，加上整個(gè)駕駛室?guī)в斜捡Y血統(tǒng)，讓整車變得很耐看。這個(gè)后視鏡暫且將其歸為分體式結(jié)構(gòu)，鏡片帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，我記得當(dāng)時(shí)歐曼EST剛推出的時(shí)候說這么設(shè)計(jì)后視鏡可以降低風(fēng)阻。

歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機(jī)型

歐曼推出奔馳版本已經(jīng)有一段時(shí)間了，早的GTL到現(xiàn)在的EST重卡走過了至少4年時(shí)間，但是搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡出鏡率卻一直不高，當(dāng)然很多駕駛員對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機(jī)型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺(tái)化駕駛室，結(jié)構(gòu)框架成熟，我們現(xiàn)在看到的這款車采用的是該平臺(tái)下研發(fā)的代號(hào)為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對(duì)空間的需求。前進(jìn)氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)美觀，層次感分明。中網(wǎng)帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進(jìn)風(fēng)量，平衡發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。

超長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要

考慮到超長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號(hào)柴油，與此同時(shí)容積80L的尿素罐也減少了長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中的補(bǔ)給頻率。440驅(qū)動(dòng)橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲(chǔ)氣罐都改為后置設(shè)計(jì)，整體底盤空間的利用率達(dá)到。