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普通貨物海運(yùn)出口流程如何操作

對(duì)次涉足海洋運(yùn)輸?shù)呢浿鱽?lái)說(shuō)，一定要充分了解一般貨物的海洋出口流程，否則對(duì)海洋出口流程一無(wú)所知，貨物可能無(wú)您所想的那樣輕易落在您的手中，為了使貨物安全、快速地到達(dá)目的地，首先要了解海洋出口的一般操作流程(我們從貨主的角度來(lái)解釋)。

尋找一家的海運(yùn)出口代理公司

一家的公司，其海運(yùn)價(jià)格可能略高于其他公司，但是出口貨物就是希望貨物能夠安全地到達(dá)目的港。那要找什么的公司呢？可詢(xún)問(wèn)經(jīng)常走海運(yùn)的親戚朋友，上網(wǎng)瀏覽，一般選擇比較有名的貨代公司，到企業(yè)信息管理平臺(tái)查詢(xún)?cè)摴镜淖?cè)，經(jīng)營(yíng)情況。

二問(wèn)價(jià)格，貨比三定，簽訂合同

選好合適的海運(yùn)出口貨代公司，與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，了解公司的價(jià)格情況，公優(yōu)劣勢(shì)及貨物出口的流程及注意事項(xiàng)。預(yù)訂艙位前事先了解每一項(xiàng)費(fèi)用，保留后價(jià)格，以便于日后核對(duì)費(fèi)用。

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裝運(yùn)完畢后，根據(jù)配料表上的信息，與客戶(hù)確認(rèn)交貨時(shí)間，一般是裝運(yùn)前3天，將貨物送至力勝曹主管的倉(cāng)庫(kù)，如果是危險(xiǎn)品必須先送到有資質(zhì)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)再到堆場(chǎng)提空箱回來(lái)，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝前，對(duì)貨物有裝箱要求的要事先說(shuō)明，否則裝運(yùn)后再談，就會(huì)被掏空。報(bào)關(guān)放行后，船隊(duì)將集裝箱運(yùn)往碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則須等船靠泊后，再運(yùn)往碼頭，用吊車(chē)直接吊到船上，不在碼頭堆貨。一場(chǎng)比賽，一場(chǎng)比賽！

、什么樣的貨物適合使用海運(yùn)

1、體積或者重量比較大的貨物

貨物體積或者重量較大，選擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話，費(fèi)用會(huì)很高，這時(shí)候就可以選擇海運(yùn)，像一些國(guó)際搬家、工業(yè)重貨等等，通過(guò)海運(yùn)的方式來(lái)節(jié)省成本，但是如果比較著急的貨物， 建議不要走海運(yùn)。

2、對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的貨物

如果我們需要托運(yùn)一些不著急，可能要過(guò)很久才會(huì)使用的貨物，那么這時(shí)候就可以選擇海運(yùn)，因?yàn)樵诓幌拗茣r(shí)間的情況下，海運(yùn)是能夠節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式。

3、集裝箱貨物

通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品，如輪胎、機(jī)器等，鑒于體積的緣故，選擇空運(yùn)是不可行的，這時(shí)候海運(yùn)就比較合適，一些工廠貨物、原料，常見(jiàn)的運(yùn)輸方式就是使用海運(yùn)

第七，在談包工頭合作時(shí)要做到字里行間，并堅(jiān)持包工頭不付其它費(fèi)用。

選擇好的貨代比選擇一家好的船公司更有價(jià)值。

把電放給有良好信譽(yù)的客戶(hù)，一般不會(huì)把電放給不熟悉的客戶(hù)。

倒簽提單是一種欺詐行為，雖然比較常見(jiàn)，但它仍說(shuō)明了在備貨階段管理混亂。應(yīng)該避免。

對(duì)于客戶(hù)委托的船公司，如果有條件的話應(yīng)該親自或通過(guò)電話了解背景情況。

保險(xiǎn)要及時(shí)，而且要根據(jù)貨物的不同進(jìn)行附加險(xiǎn)。

貨物有木制托盤(pán)，請(qǐng)注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。

小型船舶公司雖然便宜，但也有消失的危險(xiǎn)。

有兩種方式進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)：

一、海運(yùn)集裝箱(CY)：一箱或一票多箱集裝箱。

海運(yùn)拼箱(CFS)：三張票以上的集裝箱拼箱。

容器可分為以下類(lèi)型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，理論重量30立方，實(shí)際重量25-27 CBM，重量18-23噸。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27立方米，重量25-28噸。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55-57 CBM，重18-23噸。