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鋅鉻膜(達(dá)克羅)防腐機理 鋅鉻膜(達(dá)克羅)液是一種水基處理液,金屬件可以采用浸涂、噴刷或刷涂處理,然后送進加熱爐固化,固化溫度在 300 ℃ 左右,經(jīng) 45 ~ 60 min 的烘烤,形成鋅鉻膜(達(dá)克羅),鉻固化時,涂膜中的水分、有機類(纖維素)物質(zhì)等揮發(fā)分在揮發(fā)的同時,依靠鋅鉻膜(達(dá)克羅)母液中的鉻鹽的氧化性,使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體反應(yīng),形成 Fe 、 Zn 、 Al 的鉻鹽化合物無機涂層。經(jīng)對比,結(jié)論是工件在運輸過程中,由于振動和摩擦,尖角處的涂層最1容易被破1壞,這也解釋了為什么未經(jīng)運輸?shù)墓ぜ谧鼷}霧試驗時,其尖角處的耐蝕性仍是很好。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的,所以該防腐層極為致密,(用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比)該涂層在腐蝕環(huán)境下,會形成無數(shù)個原電池,即先腐蝕掉電位較負(fù)的 Al 、 Zn 鹽類,直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。
經(jīng)達(dá)克羅液浸漬處理后的工件經(jīng)甩干,放置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上,對小的工件,需帶上手套,進行人工分理,要求工件間不互相粘連。對于較大的工件,例如地鐵螺栓,須放置在專門的料架上,再將料架放在網(wǎng)帶上入固化爐烘烤固化。在多種防腐機理的聯(lián)合屏蔽作用下,高耐蝕達(dá)克羅涂層與其它傳統(tǒng)的金屬防腐技術(shù)相比有自己獨到的特色。固化溫度為 280 ~ 330 ℃,時間 25~40 min 。
固化分為兩個階段:在第22一階段中工件吸熱升溫,稱為預(yù)熱,溫度控制在 60 ~ 80 ℃、 10 min 。此階段中須注意升溫不可過急,應(yīng)讓工件緩緩吸熱,讓涂層中的水分逐漸逸出,以避免涂層起泡,產(chǎn)生缺陷。達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰1色,不適合汽車發(fā)展個性化的需要。第二階段為涂層的高溫固化,此時固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內(nèi),不可過高或過低,因為它決定了涂層在工件上的終性能。
環(huán)保達(dá)克羅表面處理工藝是近年來國內(nèi)開始廣泛應(yīng)用的防腐涂層工藝。在波鍍層的應(yīng)用上有閑蕩突出的防腐優(yōu)點。汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。對于一些防腐蝕要求不高的波鍍層五金零件,采用機械鍍鋅的優(yōu)點是工藝操作簡單、能耗低、表面光亮度好,而且工業(yè)加工成本低于達(dá)克羅處理。但對于會外應(yīng)用長期防腐蝕的緊固件鍍層則不適用。
達(dá)克羅處理涂層的防腐蝕性能是涂層的整體鉻鈍化,組成涂層的每一微粒級鋅、鋁磷片都被鉻鈍化其鋅、鋁固有的犧牲陽極作用不占主導(dǎo)地位,所以說起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件,處理后表面色澤為銀白色。對于戶外長期防腐蝕要求的鍍層,達(dá)克羅處理涂層具有的防腐含量遠(yuǎn)達(dá)不到技術(shù)要求量,而涂層的鈍化膜,長期處于戶外大氣條件下,也將產(chǎn)生破1壞并會縮短固有的抗腐時間。
戶外長期使用的緊固螺栓防腐鍍層,采用熱浸鍍鋅或機械鍍鋅,并規(guī)范有鋅鍍層重防腐的含鋅量;所以規(guī)范戶外大氣長期防腐蝕條件,對于緊固件機械鍍鋅厚鍍層的應(yīng)用,要比達(dá)克羅處理涂層的應(yīng)用更為適合。