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太原空壓機出租電話常用指南「在線咨詢」

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發(fā)布時間:2021-09-13 21:39  
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視頻作者:山西晉華盛達空壓機租賃有限公司







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空壓機油溫超標的原因分析

1.油溫過低的原因

空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等,

使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。

2.油溫過高的原因

導(dǎo)致油溫過高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發(fā)出尖叫聲,使設(shè)備得不到充分潤滑,給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:

(1)加強廠房的密封和采暖保溫,同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。

(2)保持1~2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴格控制在80一90℃ 之間,保證了空壓機潤滑油油質(zhì),減少了空壓機潤滑油消耗量。




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空壓機溫度過高的一般原因:

1:油冷卻器水管污垢太多或堵塞,油冷卻器的溫控閥不動作,冷卻器效率較低;

2:空壓機油老化失效;

3:油溫傳感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題;

4:運動件配合不良;

5:環(huán)境溫度過高導(dǎo)致空壓機油溫度高;

6:排氣壓力達不到設(shè)定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器/油氣分離器堵塞進氣節(jié)流閥不動作或誤動作(處于關(guān)閉部分進氣閥)螺桿內(nèi)泄漏嚴重;

7:回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;

8:壓縮機轉(zhuǎn)速不夠,三角皮帶太松,也會導(dǎo)致氣量下降;

9:空壓機油質(zhì)量不好,黏度增長太快或油污穢;油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器,再是溫控閥里的彈簧是否斷了,油過濾器堵了沒有。

10:發(fā)現(xiàn)空壓機油蒸發(fā)損失很大,應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。螺桿空壓機油是特種油,必須有專人管理,防止在日常中發(fā)生混油事故。






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提高空壓機電能利用率的途徑

加強用氣管理,合理使用壓縮空氣

對空氣壓縮機站要實行產(chǎn)氣和用氣管理,要對有關(guān)用氣崗位安裝氣體流量計,按時地統(tǒng)計氣量、用氣量,并制訂指標考核。合理使用壓縮空氣,降低供氣能耗,可以從以下四個方面考慮:

(1)整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產(chǎn)過程不相適應(yīng)的問題,往往排氣壓力高于實際需要的壓力,應(yīng)予調(diào)整。測試表明:壓縮機滿負荷時,其排氣壓力每降低0.1MPa,電動機輸入功率可減少5-8%。

(2)將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時間不吻合,壓縮機連續(xù)運行而工序間斷用氣,壓縮機經(jīng)??辙D(zhuǎn)或排空,浪費電力。在這種情況下壓縮機可根據(jù)用氣需要實行定時停開,或設(shè)置較大的儲氣罐。

(3)合理地安排壓縮機的運行。在若干臺壓縮機并聯(lián)工作的情況下,應(yīng)該制作出壓縮機站的經(jīng)濟運行圖表,以便使電能消耗小。通過測試或統(tǒng)計得出壓縮機單獨運行或并聯(lián)運行時的電耗特性,應(yīng)該規(guī)定讓經(jīng)濟的壓縮機組合的工作時間長,而效率低的壓縮機僅僅作為調(diào)節(jié)負荷之用。根據(jù)用氣壓力不同,選用不同的排氣壓力組合,做到物盡其用以提高設(shè)備的運行效率。

(4)提高壓縮機的負載率。由于選用的壓縮機額定排氣量與用氣量不匹配,而造成了電機負載率低,可以考慮使用調(diào)速裝置進行調(diào)節(jié)。





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