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木質(zhì)素纖維投料機(jī)是一種常用的路面機(jī)械設(shè)備。其主要采用二級蓬松系統(tǒng)、電控箱、引風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)管一并安裝在機(jī)架上。玄武巖纖維投料機(jī)、玄武巖投料機(jī)、多功能投料機(jī)、智能投料機(jī)、顆粒投料機(jī)、智能投料機(jī)。木質(zhì)素纖維投料機(jī)的特征是在機(jī)架上設(shè)有一級蓬松及稱量系統(tǒng),并安裝在稱重傳感器上。一級蓬松及稱量系統(tǒng)采用主動鏈輪裝在減速機(jī)上,在蓬松主軸、葉片上裝有被動鏈輪,傳動鏈條連接主動鏈輪與被動鏈。主營:木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒纖維投料機(jī)、抗車轍劑投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)等等。
多朋友都知道,SMA路面是現(xiàn)在常見的一種優(yōu)良的瀝青路面。它具有抗裂、抗車轍、防滑、壽命長、抗高低溫等很多優(yōu)點(diǎn)。木質(zhì)素纖維通常呈絮狀,而有時,比如瀝青瑪蹄脂碎石混合料——SMA(StoneMasticAsphalt)路面中用做穩(wěn)定劑的木質(zhì)素纖維是顆粒狀。那么為什么SMA路面可以具有這些特性呢?這是因?yàn)樵谏a(chǎn)SMA混合料的時候,向混合料中添加了瀝青改性劑,木質(zhì)素纖維投料機(jī)廠址,例如木質(zhì)素纖維、抗車轍劑等。以往廠家的瀝青路面,剛鋪設(shè)好的時候行車是非常舒適的,木質(zhì)素纖維投料機(jī)電話,但是,很快就會出現(xiàn)車轍、開裂、變形等病害,影響了車輛的通過性。
(1)初壓:采用鋼碾壓路機(jī)前靜后振全幅碾壓3遍,碾壓速度為2~3km/h,現(xiàn)場5個位置的初壓溫度分別為:143℃、146℃、148℃、147℃、145℃。
(2)復(fù)壓:采用膠輪壓路機(jī)全幅碾壓4遍,碾壓速度為4km/h,現(xiàn)場5個位置的復(fù)壓溫度分別為:135℃、136℃、134℃、137℃、133℃。
(3)終壓:采用鋼碾壓路機(jī)靜壓1遍光面,碾壓速度為4km/h,現(xiàn)場碾壓終了溫度遠(yuǎn)高于90℃,符合規(guī)范要求。
木質(zhì)素纖維投料機(jī)主要特點(diǎn):
1、使用范圍廣
2、采用PLC程序控制、電子計(jì)重計(jì)量、時間容積計(jì)量,纖維投料機(jī)有哪些品牌,自動化程度高;投料時間準(zhǔn)確、穩(wěn)定、精度高;同時降低了現(xiàn)場操作工人的勞動強(qiáng)度。
3、電氣控制上設(shè)計(jì)了放石料信號與物料投料機(jī)之間的電氣聯(lián)鎖,可有效防止漏加物料的現(xiàn)象
使用電子稱重計(jì)量,計(jì)量準(zhǔn)確,投放速度快,15公斤物料只需2秒。時間容積和電子稱重計(jì)量系統(tǒng):這也是投料機(jī)的一個核心系統(tǒng),瀝青改性劑的添加量是根據(jù)生產(chǎn)的瀝青混合集料的總質(zhì)量,按照一定的配比計(jì)算出來的。該設(shè)備使用原裝進(jìn)口部件,產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)超越國外同類產(chǎn)品,該設(shè)備功能先進(jìn),具有使物料預(yù)先分散功能,利用本機(jī)自帶的高頻振蕩功能,可根據(jù)不同的要求,使物料投放起來預(yù)先分散,可充分保證瀝青混合料的均勻性,更加發(fā)揮物料的使用性能。