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折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配

整體式橋殼具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的裝配、調整和維修，因此普遍應用于各類汽車上。

整體式橋殼的中部是一個環(huán)形空心梁，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動底板。

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該汽車半軸套管拆卸裝置是由絲桿、頂管套、鍵、彈簧、鍵外保護環(huán)和大螺母組成一體的。在絲桿一端的周圍，均勻地開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內一端各放入一個具有彈性的彈簧，目的是使該鍵在鍵槽的這一端具有伸張收縮的能力，在鍵張開時起到頂住套管的作用，而且還在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個鍵外保護環(huán)，目的是控制鍵的活動范圍，特別是控制鍵槽內放有彈簧一端的鍵的伸張角度。

該技術方案采用后，與原拆卸半軸套管的方法相比有如下優(yōu)點是先在拆卸工作程序上減少了許多，有些零部件無需拆下，只要將輪轂和剎車總成取下，就可以使用該拆卸裝置，即先把絲桿有鍵的一端伸進后橋半軸套管內的一定位置時，這些鍵被彈簧頂出張開，直到手拉不出絲桿為止，再將頂管套穿進絲桿，直至頂住后橋尾端，再把大螺母裝在絲桿上。然后用大板手把大螺母逐漸緊到一定程度，這樣就很容易將半軸套管拆卸下來。第二，使用該維修工具，既省工、省力、省時，提高了工效，這是維修工所希望的。第三，在拆卸時不會引起后橋殼的變形。