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立體車庫
三層簡(jiǎn)易升降立體車庫工作原理:上中下三個(gè)車位整體升降,中下層的兩個(gè)車位在地坑內(nèi),上層車位與地面等平,可直接存放車輛,升起后可存放中下層車輛。
產(chǎn)品特點(diǎn):節(jié)省地面空間,充分利用地下空間,可實(shí)現(xiàn)多組并列布置。優(yōu)點(diǎn)設(shè)備升起停完車輛,地面上沒有高出來的建筑不影響樓宇采光。
適用場(chǎng)合:對(duì)采光通風(fēng)要求較高的場(chǎng)所,一般裝在地面停車場(chǎng)。樓宇之間的空地,廣場(chǎng)、綠化面積不足的小區(qū)。住宅小區(qū)原有車位改造。
垂直升降類停車庫又稱塔式立體停車庫,它是通過提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移,實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車庫。這種車庫一般以二輛車為一個(gè)層面,整個(gè)存車庫可達(dá)25層,可停放50輛車,占地面積約50㎡,平均每輛車占地只有1-1.2㎡,所以在所有立體存車庫類型中其平面和空間利用率。4誤入檢測(cè)、報(bào)警、聯(lián)鎖閉鎖系統(tǒng)裝置:光電檢測(cè),一旦有人或物在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)入設(shè)備,設(shè)備立即停止運(yùn)行,并報(bào)警。平面移動(dòng)類停車設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛,或使載車板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車輛,亦可用搬運(yùn)臺(tái)車和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。屬于自動(dòng)化、大型化的立體車庫。
圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫
圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫1)基本技術(shù)特點(diǎn):每個(gè)雙塔可提供60個(gè)以上泊位,每個(gè)單塔可提供30個(gè)以上泊位;進(jìn)出口旋轉(zhuǎn)及垂直移動(dòng)均由中控系統(tǒng)控制;占地面積小、占地空間?。贿\(yùn)行速度快(平均入庫時(shí)間接34s,平均出庫時(shí)間40s);使用安全、可靠。(2)基本結(jié)構(gòu):圓柱旋轉(zhuǎn)塔式車庫采用模塊化結(jié)構(gòu),其主體由多個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'垂直疊加而成,每個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'構(gòu)成泊車塔的一層,它包括一段中空的塔柱,兩個(gè)整體式載車板、車板掛架以及操縱機(jī)構(gòu)垂直升降的導(dǎo)向槽。升降橫移類立體車庫驅(qū)動(dòng)裝置1驅(qū)動(dòng)裝置由在較大負(fù)載下可驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)及減速器組成。
立體車庫巷道堆垛類車
巷道堆垛類車庫的車位結(jié)構(gòu),目前市場(chǎng)上有混凝土的也有鋼結(jié)構(gòu)的,哪種比較多呢?混凝土的較多。對(duì)于新建項(xiàng)目來說,做混凝土結(jié)構(gòu)的車庫比較合適,因?yàn)橥两ǔ杀镜停欢鴮?duì)于改建項(xiàng)目的話,鋼結(jié)構(gòu)的會(huì)更多些,因?yàn)楦慕?xiàng)目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造,工期會(huì)很長(zhǎng),土建成本也就高了,這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車設(shè)備就很有優(yōu)勢(shì),工期短,成本也低。立體車庫操作管理人員在交接班時(shí)檢查設(shè)備完是否正常,并檢查車庫內(nèi)各車位及車輛有無異?,F(xiàn)象。項(xiàng)目大多都是鋼結(jié)構(gòu)的,成本方面,主要看當(dāng)時(shí)的條件和結(jié)構(gòu)是否配合,一般來說兩種的成本差不多,因?yàn)榛炷恋能囄唬两ǔ杀疽彩怯蓸I(yè)主來負(fù)責(zé)的。