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汽車溫度傳感器將迎來新的春天

溫度傳感器主要有接觸式溫度傳感器和非接觸溫度傳感器。

據(jù)調(diào)查報道稱2012年汽車市場變化，汽車溫度傳感器將迎來新的春天。2012年推動全球MEMS產(chǎn)業(yè)增長的重要因素仍是各國政府要求采用汽車安全傳感器的法規(guī)，這將幫助汽車MEMS營業(yè)收入實現(xiàn)7%的正向增長。

2012全球汽車MEMS營收分析今年汽車MEMS營業(yè)收入預(yù)計將達24億美元，而2011和2010年分別是22.1億和19.1 億美元。預(yù)計2010-2015年的年復(fù)合增長率為10%，比較強勁，總體營業(yè)收入到 2015將超過30億美元。

如果發(fā)生短時過載，設(shè)備保護將存在一個空隙。電流傳感器的斷路值設(shè)定為較高值以允許短時過載，比如在電機起動的時候。長期運行在該電流等級下將導(dǎo)致設(shè)備過熱。在大多數(shù)情況下，溫度保護元件的反應(yīng)時間太長而無法檢測到這種過熱。

填補這一空白的一種可能的方式是利用電流及溫度信號的軟件關(guān)斷。逆變控制器以傳感器的溫度和電氣運行條件為基礎(chǔ)計算結(jié)溫。tp時刻的結(jié)溫可由下式計算出：

P0為t=0s 時的功耗，Pover為過載時的功耗。這里，熱阻抗Zth(j-r)如數(shù)據(jù)手冊中所述，模擬溫度信號Tr也是需要的。

熱電偶是常用的溫度傳感器類型。它們用于工業(yè)，汽車和消費者應(yīng)用。熱電偶是自供電的，無需激勵，可在很寬的溫度范圍內(nèi)工作，并具有快速響應(yīng)時間。

熱電偶通過將兩根不同的金屬線連接在一起而制成。這導(dǎo)致塞貝克效應(yīng)。塞貝克效應(yīng)是兩種不同導(dǎo)體的溫差產(chǎn)生兩種物質(zhì)之間的電壓差的現(xiàn)象。1正是這個電壓差可以測量并用于計算溫度。

有幾種類型的熱電偶由各種不同的材料制成，這允許不同的溫度范圍和不同的靈敏度。不同的類型由規(guī)定的字母區(qū)分。常用的是K型。