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第三，加強內外統(tǒng)籌，推進國際合作，為鋼鐵業(yè)發(fā)展注入正能量。就目前而言，“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶等三大構思搭建了中國經濟發(fā)展戰(zhàn)略的基本框架，也從內外兩個不同角度為中國經濟的轉型發(fā)展與中國鋼鐵業(yè)的改革前行提供了重要的動力保證。值得關注的是，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。我國將加強與沿線國家及地區(qū)在交通基礎設施、能源基礎設施互聯互通方面的合作，并共同推進跨境光纜等通信干線網絡建設。有鑒于此，中國鋼鐵業(yè)將全程參與“一帶一路”倡議的落實及互聯互通相關工程的建設，在發(fā)展的過程中尋求新的市場機遇與功能定位。爐氣成分正常O2小于2%，H2小于8%爐內呈微負壓(-49Pa)，爐內溫度低于600℃。除“一帶一路”倡議之外，國際產能合作的發(fā)展規(guī)劃將為中國鋼鐵業(yè)的轉型發(fā)展帶來新的外部機遇。實際上，國際產能合作業(yè)已與包括鋼鐵業(yè)在內的國內制造業(yè)緊密地聯系在一起，同時，也為中國制造業(yè)整體“走出去”塑造了一個全新的理念與積極的形象。2015年5月16日發(fā)布《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》，明確提出要“立足國內優(yōu)勢，推動鋼鐵、有色金屬行業(yè)對外產能合作”。這樣一來，中國鋼鐵業(yè)的對外合作再度被拔高至國家的戰(zhàn)略規(guī)劃層面，并成為引領中國對外產能合作的標桿性行業(yè)。

鉻鐵按不同含碳量分為高碳鉻鐵包括裝料級鉻鐵(C≦10%)、中碳鉻鐵（C≦4.0%）、低碳鉻鐵（C≦0.5%）、微碳鉻鐵（C≦0.15%）等。常用的還有硅鉻合金、氮化鉻鐵等。鉻鐵主要用作煉鋼的合金添加劑，過去都在煉鋼的精煉后期加入。中國制造業(yè)的改革將綜合引入技術進步的因素，同時更為重視消費需求對制造業(yè)提出的新要求，在此基礎上，提升制造業(yè)的整體科技水平及生產質量。冶煉不銹鋼等低碳鋼種，必須使用低、微碳鉻鐵，因而精煉鉻鐵生產一度得到較大規(guī)模的發(fā)展。由于煉鋼工藝的改進，現在用AOD法（見爐外精煉）等生產不銹鋼等鋼種時，用碳素鉻鐵（主要是裝料級鉻鐵）裝爐，因而只需在后期加低、微碳鉻鐵調整成分，所以現在鉻鐵生產重點是煉制碳素鉻鐵。鐵的有效新技術。

高爐噴煤技術始于1840年S.M.Banks關于噴吹焦炭和無煙煤的設想，世界最早的工業(yè)應用即是根據這一設想于1840年～1845年間在法國博洛涅附近的馬恩省煉鐵廠實現的。但此后的100多年，高爐噴煤技術發(fā)展卻相對緩慢，基本無進展。直至20世紀60年代初，歐洲及中國、美國的一些工廠才陸續(xù)開始在高爐上試驗噴煤?；瘜W用硅的工藝流程包括爐料準備，電爐熔煉，硅的精制和澆鑄，除去熔渣夾雜而進行的破碎。70年代末，第二次石油危機的出現，加快了高爐噴煤技術的研究和發(fā)展，特別是歐洲和日本更是在實際應用上取得了重大突破。到90年代初，歐洲和日本已有小部分高爐月均噴煤比超過了200kg/t的大關。

高速鋼軋輥的基本特點有：碳化物硬度高；區(qū)別于國內的H系硅微粉：從指標上來說，二者有很多相同之處，也有很多不同之處。熱穩(wěn)定性好；優(yōu)良的強韌性；淬透性好；形成氧化膜能力強；良好的抗熱裂性；耐磨性良好。高速鋼軋輥成分的主要特點是:有較高的碳含量和釩含量，目的是為了得到較多高硬度的MC型碳化物，提高軋輥耐磨性。有較高鉻含量，使軋輥中含有一定數量的M7C3 型碳化物，對改善軋輥表面抗粗糙性，降低軋制力是有益的。另外，離心鑄造高速鋼軋輥中含有5%以下的鈮，有利于降低高速鋼中合金元素及其碳化物密度差大而引起的偏析。