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慶鈴五十鈴KV100產品

隨著市場需求的發(fā)展，慶鈴的產品線也在不斷升級，在100p基礎上駕駛室寬度增加、發(fā)動機馬力提升的KV100應時而生，它給用戶帶來的更好舒適性、更強動力性讓其很快成為慶鈴五十鈴的又一款產品。慶鈴五十鈴KV100的前臉看上去雖不驚艷，但卻處處體現著穩(wěn)重范兒，梯形前臉帶給它幾分平衡感，中網和大燈采用的是平行線條，標準的對稱設計讓它看上去立體感十足。

慶鈴五十鈴KV800動力總成

慶鈴五十鈴KV800的動力總成采用了同步于日本市場的4JZ1系列發(fā)動機。4JZ1系列是目十鈴采用新技術研發(fā)的3升級渦輪增壓柴油發(fā)動機。該發(fā)動機采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術和機體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統（DPD，功能等于國內的DPF），排放可滿足現行歐六排放標準。

4JZ1系列分別具有兩種型號：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動機轉速每分鐘為2800轉時大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1280轉至2800轉；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動機轉速為2860轉時大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1450轉至2860轉。

整體的舒適性來說,日系車表現還是不錯的

整體的舒適性來說，日系車表現還是不錯的，如慶鈴五十鈴FVR就搭載了氣囊座椅，雖說功能較為的簡單（上下調節(jié)），但整體的舒適度還是可圈可點的。整體的駕駛室、內飾等來說，方向盤依舊是五十鈴非常熟悉的三幅式方向盤，并集成了多功能按鈕，整體的便捷性還是不錯的。當然了，其他的內飾來說還是有一種樸素的感覺，整體看起來確實不如一些自主卡車科技感足。