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蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢

蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢？

1 、驅(qū)動電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展

采用交流電控可以提高生產(chǎn)率，加速快，可提高車輛行駛速度和門架起升速度，且高速行駛時輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小，可以延長蓄電池組單班使用時間。另外就是，交流電機(jī)無電刷和換向器，不必定期維護(hù)，使整個交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低。

2、整車通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

蓄電池叉車各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個整體的虛擬單元，可以實(shí)時交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。 CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit／s。其特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)

傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。

叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”

叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”

1.不準(zhǔn)單叉作業(yè)；

2.不準(zhǔn)將貨物升高長距離行駛；

3.不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法取貨；

4.不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)化學(xué)藥品、火引燃料等?；?；

5.不準(zhǔn)用慣性力取貨；

6.不準(zhǔn)用制動性力流放圓形或易滾物品；

7.不準(zhǔn)在貨盤或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉升起后貨叉下嚴(yán)禁站人；

8.不準(zhǔn)在斜坡路面上橫向行駛。

不可阻擋的叉車租賃發(fā)展趨勢

叉車租賃市場和二手叉車市場在暗地里已經(jīng)默默發(fā)展成型，叉車所具備的使用范圍廣、通用性較強(qiáng)和可流動的特點(diǎn)，使其具有很強(qiáng)的可租賃性。叉車租賃業(yè)務(wù)在國外已經(jīng)非常成熟，已經(jīng)成為用戶解決叉車需求的主要途徑，而在中國，叉車租賃處于起步階段。

近兩年來國內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，為國內(nèi)叉車租賃市場的發(fā)展提供了強(qiáng)大的市場潛力。可以肯定，在不久的將來，叉車租賃必將成為中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。叉車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的影響下，商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變是必然趨勢，單純依靠制造叉車、銷售叉車賺取差價(jià)的盈利模式已經(jīng)越來越難以為繼，中國的叉車市場，已經(jīng)開始向租賃銷售、叉車租賃解決方案等多元化的服務(wù)手段轉(zhuǎn)變，單純的叉車生產(chǎn)和銷售模式已經(jīng)不適合市場發(fā)展需求，一體化服務(wù)的叉車后市場已經(jīng)出現(xiàn)，擔(dān)當(dāng)整合后市場的必然是叉車租賃行業(yè)。