冷鏈產(chǎn)業(yè)注冊(cè)咨詢(xún)客服「東疆」

我國(guó)通用航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過(guò)5000架

自2010年以來(lái)，通用航空政策利好不斷。在印發(fā)的《促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和民航局《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，明確了“十三五”期間通用航空的發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年年底，我國(guó)通用航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過(guò)5000架?？梢哉f(shuō)，飛機(jī)租賃，尤其是通航飛機(jī)租賃行業(yè)擁有十分廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。

截至2020年一季度，我國(guó)傳統(tǒng)通用航空企業(yè)538家，運(yùn)營(yíng)航空器3131架，與十三五初期相比增長(zhǎng)約30%，短途運(yùn)輸航線增長(zhǎng)4倍以上，空中游覽、跳傘等娛樂(lè)飛行項(xiàng)目大幅增長(zhǎng)13倍以上，新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，網(wǎng)上注冊(cè)開(kāi)展通航作業(yè)的企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家，商用接近14萬(wàn)架。

成為航空公司引進(jìn)新飛機(jī)的主流途徑

當(dāng)前已成為國(guó)際上重要的復(fù)合型非銀金融產(chǎn)業(yè)之一，其主要面向企業(yè)對(duì)于值裝備的需求，幫助企業(yè)快速獲得所需設(shè)備，減少一次性支付資金壓力，具有融資便利、期限靈活等突出特點(diǎn)。

飛機(jī)作為一類(lèi)值的設(shè)備資產(chǎn)，對(duì)于航空公司而言，直接出資購(gòu)置的方式將對(duì)公司形成較大的資金占用壓力。為了實(shí)現(xiàn)資金的大化利用，已成為航空公司引進(jìn)新飛機(jī)的主流途徑。

招商引資源于中國(guó)因開(kāi)放政策所成立的開(kāi)發(fā)區(qū)

招商引資源于中國(guó)因開(kāi)放政策所成立的開(kāi)發(fā)區(qū)，早期主要集中在吸收制造業(yè)的外國(guó)直接投資（FDI，F(xiàn)oreignDirectInvestment)。中國(guó)早期沿海開(kāi)發(fā)區(qū)的招商引資所引起的效應(yīng)（地方經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)，地方財(cái)政收入增長(zhǎng)，地方就業(yè)增加，地方基礎(chǔ)設(shè)施投入的增加，員升遷比例增加）被各地官員發(fā)現(xiàn)，隨后中國(guó)各級(jí)成立了大量的開(kāi)發(fā)區(qū)并開(kāi)展招商引資工作。

招商引資報(bào)告不僅僅為融投資雙方充分認(rèn)識(shí)

招商引資報(bào)告不僅僅為融投資雙方充分認(rèn)識(shí)投資項(xiàng)目的投資價(jià)值與風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是通過(guò)充分評(píng)估項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)、資源，加速企業(yè)或項(xiàng)目法人擁有的人才、技術(shù)、市場(chǎng)、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)權(quán)等無(wú)形資源與有形資本的有機(jī)融合，對(duì)企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)提供重要的融投資決策參考依據(jù)。

報(bào)告撰寫(xiě)需要具備的條件

豐富的，對(duì)接客戶(hù)，能夠針對(duì)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，提供豐富的投資者資源。

豐富的產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)。完整的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和投資價(jià)值具有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，從而能夠?yàn)閳@區(qū)提供準(zhǔn)確的產(chǎn)業(yè)定位。

豐富的項(xiàng)目投資服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。擁有咨詢(xún)資格，可以為投資項(xiàng)目出具立項(xiàng)可行性報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、資金申請(qǐng)報(bào)告等，因此可為客戶(hù)提供的項(xiàng)目前期投資服務(wù)。