非標(biāo)定制減速機(jī)廠家生產(chǎn)基地

蝸輪減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

蝸桿減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)在生產(chǎn)和使用中存在一些常見(jiàn)問(wèn)題。為了提高傳輸效率，有色金屬通常用作斜齒輪，而蠕蟲(chóng)則用較硬的鋼制成。作為滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)裝置，由于滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生高熱量并產(chǎn)生噪音，這對(duì)潤(rùn)滑油也有一定的要求。在眾多的問(wèn)題，即，從使用的角度來(lái)看，個(gè)是熱，油泄漏和噪聲，并且原始導(dǎo)致這些問(wèn)題，如產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，加工工藝和設(shè)備制造過(guò)程。沖擊精度和裝配精度。此外，它還與材料的選擇，熱處理的水平和潤(rùn)滑劑的粘度相容，甚至與環(huán)境有關(guān)。在熱方面，主要原因是，有三點(diǎn)如果材料是合理的，第二個(gè)是網(wǎng)狀物的摩擦表面的表面的質(zhì)量，三是潤(rùn)滑劑的選擇是否是合理的。在材料方面，蝸輪是一個(gè)理想的選擇錫青銅，但由客觀條件的限制，且價(jià)格較高且電阻比鋁青銅更糟。成對(duì)的蠕蟲(chóng)材料通常在45°C至HRC45-55硬化。它通常也在40Cr下硬化，然后通過(guò)蝸桿磨機(jī)研磨成粗糙度規(guī)則。一般來(lái)說(shuō)，由于成本不再拋光。

?減速器組成附件

減速器附件為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精準(zhǔn)定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。

1)檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

減速機(jī)使用維護(hù)檢修安全注意事項(xiàng)

減速機(jī)維護(hù)安全事項(xiàng)：

嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。 

嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤(rùn)滑油。 

臨時(shí)處理故障必須辦理安全檢修任務(wù)書(shū)，采取可靠安全措施并按規(guī)定進(jìn)行審批。 

凡屬轉(zhuǎn)動(dòng)外露部分，必須有安全防護(hù)措施。 

設(shè)備遠(yuǎn)行中，不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹設(shè)備或進(jìn)行檢修。 

現(xiàn)場(chǎng)不得存放與設(shè)備運(yùn)行無(wú)關(guān)的物品，保持現(xiàn)場(chǎng)暢通。

檢修安裝注意事項(xiàng)：

執(zhí)行有關(guān)部門(mén)的安全規(guī)定。 

按規(guī)定辦理設(shè)備交出檢修手續(xù)。 

切斷電器設(shè)備電源，并掛上“有人檢修，禁止合閘”標(biāo)志。 

拆卸零件必須按順序進(jìn)行整齊擺放，上蓋下墊，并用圍欄圍上。 

拆開(kāi)設(shè)備留下的孔，要及時(shí)堵塞好，防止墜入和掉下雜物于下一層。

使用吊車(chē)或其它超重機(jī)具時(shí)，必須認(rèn)真檢查，有專(zhuān)人指揮；超吊重物不得在設(shè)備上方停留。 

需要?jiǎng)踊饡r(shí)，必須辦“動(dòng)火證”，并按批準(zhǔn)。 

檢修完畢后；對(duì)需要封閉的部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)。 

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，做到工完場(chǎng)清。