無(wú)錫13公斤永磁空壓機(jī)使用說(shuō)明書(shū)點(diǎn)擊了解更多「多圖」

進(jìn)氣閥

控制排氣壓力

雙閥設(shè)計(jì)，壓損低

止回閥功能

鋁合金一體成型

當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時(shí)壓力維持閥逐漸打開(kāi)

當(dāng)壓縮機(jī)空車(chē)時(shí)，壓力維持閥組閥片關(guān)閉

當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時(shí)，第二組閥片關(guān)閉

溫控閥

采用熱力式恒溫閥，保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命，并保證空氣中的水不凝結(jié)。

      當(dāng)溫度升高到70 ℃時(shí)，則溫控閥逐漸將旁通回路關(guān)閉，同時(shí)逐步打開(kāi)通入油冷卻器的回路，部分潤(rùn)滑油通過(guò)冷卻器冷卻。至 85 ℃時(shí)旁通回路完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)

大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。

機(jī)械行業(yè)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)取得了飛速的進(jìn)步了，空壓機(jī)作為如今機(jī)械行業(yè)中一種非常重要的機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)如今得到的應(yīng)用也是非常的廣泛的。在對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行使用的時(shí)候如果空壓機(jī)發(fā)生了一些故障對(duì)于空壓機(jī)的使用是會(huì)造成非常大的阻礙的。所以為了方便大家對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行維修我們接下來(lái)就要詳細(xì)的了解一些導(dǎo)致空壓機(jī)出現(xiàn)一些故障的原因。

1.空壓機(jī)的進(jìn)氣閥如果沒(méi)有打開(kāi)就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)不進(jìn)氣，嚴(yán)重情況下甚至?xí)?duì)電磁閥，氣缸等部位造成故障。

2.造成空壓機(jī)加載的主要原因就是PLC的輸出點(diǎn)出現(xiàn)了故障，由于輸出點(diǎn)出現(xiàn)了故障，沒(méi)有給空壓機(jī)電磁閥信號(hào)，就會(huì)造成空壓機(jī)不運(yùn)作。