天津緊湊型報(bào)廢車(chē)回收誠(chéng)信企業(yè)

天津國(guó)聯(lián)二手車(chē)報(bào)廢車(chē)回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)單位。

主要辦理：汽車(chē)車(chē)輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車(chē)輛回收、各種報(bào)廢汽車(chē)手續(xù)，高價(jià)收購(gòu)二手汽車(chē)，報(bào)廢汽車(chē)回收證明，車(chē)輛銷(xiāo)戶(hù)。

報(bào)廢車(chē)的特點(diǎn)：報(bào)廢車(chē)輛隱患多。機(jī)動(dòng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患是處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。

　報(bào)廢車(chē)有哪些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?汽車(chē)使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車(chē)的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新，凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車(chē)

1.輕、微型載貨汽車(chē)(含越野車(chē))、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里;重、中載貨汽車(chē)(含越野車(chē))累計(jì)行駛40萬(wàn)公里;特大、大、中、輕、微型客車(chē)(含越野車(chē))、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里;其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里;

2.輕、微型載貨汽車(chē)(含越野車(chē))、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年;

3.因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的;

4.車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的;

5.汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的;

6.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;

7.經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。

以后報(bào)廢汽車(chē)有什么好處？

更劃算了。

按現(xiàn)行規(guī)定，為防止報(bào)廢車(chē)和拼裝車(chē)上路成為“馬路sha手”，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋等零部件（“五大總成”）只能作為冶煉原料回爐，價(jià)格參考廢舊金屬處理。

但根據(jù)新規(guī)，這些零部件如果滿(mǎn)足條件，可以賣(mài)給具有再制造能力的企業(yè)重新使用，回收價(jià)格由市場(chǎng)主體自行協(xié)商確定。

《管理辦法》還改變了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格計(jì)量方式。此前，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)是參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)，這次則改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)，放開(kāi)了報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格的限制。

業(yè)內(nèi)有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，新版管理辦法將為報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)活力，特別是在鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策出臺(tái)后，管理辦法一方面有利于汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面也將促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力。