英國上門取件進(jìn)口到廣州報價

勁航國際貨運(yùn)歷經(jīng)國際空運(yùn)出口20年洗禮,空運(yùn)進(jìn)口12年錘煉,團(tuán)隊專業(yè)經(jīng)驗豐富,為客戶提供低價、快速的國際空運(yùn)艙位,勁航空運(yùn)目前與多家航空公司保持良好合作關(guān)系,如深圳航空ZH,中國國際航空CA、中國南方航空CZ、5S利亞比航空、阿聯(lián)酋航空EK、泰國航空TG、B7立榮航空、海南航空HU等.

勁航提供國際空運(yùn)代理服務(wù):提供東南亞、歐洲、中南美、中東、非洲、大洋洲、澳洲航線等國際航空貨運(yùn)國際空運(yùn)代理運(yùn)輸服務(wù).

提供國際空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù):提供服裝、電子產(chǎn)品、模具、化工品、危險品、平板電板、鋰電池、汽配、超大件貨物等行業(yè)的專業(yè)國際空運(yùn)物流服務(wù)以及國際快遞代理運(yùn)輸業(yè)務(wù).

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關(guān)于航空貨物起飛的具體順序

客戶問:之前我聽說海運(yùn)貨物在出航前貨柜需在碼頭停留24小時,國際空運(yùn)貨物我只聽說在飛機(jī)起飛前6小時將貨交進(jìn)去就可以,但實(shí)際的操作我發(fā)現(xiàn)也不止6小時.今看到你的介紹,我不曉得國內(nèi)(如上海浦東)機(jī)場的具體操作秩序是如何的.

如果真的以機(jī)場倉庫停留24小時計的話,以上海到香港為列,在空運(yùn)提單出來后,多少小時內(nèi)貨物可以到香港客戶手上.當(dāng)然包括香港地面的理貨時間及報關(guān)時間.

勁航國際空運(yùn)答:原則上是為了航空安全考慮,貨物必須要在航空公司倉庫停留24小時以上,實(shí)際上的情況是飛機(jī)起飛前一天晚上必須把貨物交接進(jìn)航空公司倉庫,作為現(xiàn)場交接的(也就是當(dāng)天交貨當(dāng)天起飛的,盡量少用),必須在飛機(jī)起飛前4個小時把貨物交接進(jìn)倉庫,晚是中午12點(diǎn)左右截止.

你問以上海到香港為例需要多少時間客戶可以拿到貨,這個不太好回答,首先不能按照提單時間,必須按照飛機(jī)起飛時間為基準(zhǔn),出提單時間太不確定了.香港的地面理貨和報關(guān)時間具我所知是不長,基本上除了非常晚的飛機(jī)航班,客戶當(dāng)天都可以拿到貨物(前提是客戶自己去機(jī)場提貨)

FBA空運(yùn)方式為何會成為外貿(mào)企業(yè)的輸送貨品方式？

很多外貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍在經(jīng)濟(jì)全球化這個時代背景的帶動和影響之下，都紛紛開始拓展到海外其他國家，更有一部分外貿(mào)企業(yè)的客戶群體甚至?xí)采w到海外多個不同的國家，但是，不管外貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍拓展到哪一個國家，都會始終將FBA空運(yùn)方式作為輸送貨品的重要方式。那么服務(wù)較好的FBA空運(yùn)方式成為外貿(mào)企業(yè)的重要輸送貨品方式的原因是什么呢？由于氣候原因,飛機(jī)需要臨時增加油料的載量,而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,而導(dǎo)致拉下貨物,控制載量。

首先個原因、可以縮短外貿(mào)企業(yè)貨品流通周期

對于外貿(mào)企業(yè)而言，貨品流通耗費(fèi)周期的長短會直接影響到整體資金的利用率，一旦貨品在輸送這個環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時間過長，不僅會致使資金流通速度變緩還會導(dǎo)致外貿(mào)企業(yè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條受到影響，長久如此，企業(yè)的發(fā)展速度和市場競爭力都會有所下降。但是選擇了FBA空運(yùn)方式以后貨品到達(dá)終端顧客手中時間的縮短，就意味著資金回收速度變快，因此FBA空運(yùn)方式在一定程度上能對貨品流通帶來幫助。航空貨運(yùn)公司急客戶之急,想客戶之想,力求在短的時間內(nèi)滿足廣大客戶的需求,在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施,強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。