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車輛熄火前不關(guān)空調(diào)

很多人包括筆者在內(nèi)，車輛熄火前都不習(xí)慣去關(guān)空調(diào)；在下一次啟動時，空調(diào)會隨著汽車的啟動而同時開啟。但瓦爾塔的專家表示這種不良習(xí)慣也是會對蓄電池產(chǎn)生損害的。

如果空調(diào)在熄火前沒有關(guān)閉，在下一次啟動車輛時空調(diào)會自動隨著發(fā)動機的啟動而啟動，這會導(dǎo)致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，長久反復(fù)多次對蓄電池是一種損耗。

因此我們在熄火前，應(yīng)該盡量將車上能關(guān)的電器設(shè)備例如空調(diào)、收音機等都關(guān)閉，這樣下次車輛啟動時不會導(dǎo)致蓄電池瞬間負荷過大，從而保護蓄電池。

　　蓄電池失效前有什么征兆？

　　1、車子比平時更難啟動

　　在沒有其他因素時，如果你突然發(fā)現(xiàn)愛車啟動困難了，可能就是電池即將報廢的前兆。當然冬季還有一種情況，就是所謂的冬季冷啟動困難。這就要看你的愛車究竟是新車還是已經(jīng)差不多到電池報廢的時候了。

　　2、怠速時，大燈變“蠟燭”

　　比如等紅燈或者臨時停車時，突然發(fā)現(xiàn)你的大燈突然變暗。這是因為怠速時，發(fā)動機的充電功率下降，如果此時蓄電池不給力，同時還要給車內(nèi)用電設(shè)備供電的話，那么車外大燈的配給電量就會大幅下降。

　　鎳鋅蓄

　　新型密封鎳鋅電池具有高質(zhì)量能、高質(zhì)量功率和大電流放電的優(yōu)勢。這種優(yōu)勢使得鎳鋅電池能夠滿足電動車輛在一次充電行程、爬坡和加速等方面對能量的需求。鎳鋅電池是美國國家能源研究公司(ERC)開發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，廈門電池總廠已與其合作引進了此產(chǎn)品。定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10。鎳鋅電池是極具競爭力的電池。其優(yōu)點：是其比能量達到50Wh/k以上，體積能量已超過鎳鎘電池，小于鎳氫電池。大電流放電，電池的電壓將在寬廣的范圍是平衡的，且具很長的使用壽命，循環(huán)壽命≥500次。充電時間≤3。5h，快速充電≤1h。特別值得一提的是自放電抗電荷量衰減性十分好，在室溫下一個月，自放電量不到30%額定電荷量。在50℃高溫，以C/3放電，電池電荷量衰減≤10%額定電荷量，而在－15℃，C/3放電≤30%。鎳鋅電池與鉛酸電池外廓上具有很好的兼容性，凡現(xiàn)在應(yīng)用鉛酸電池的車輛，均可換用鎳鋅電池。從現(xiàn)在的價格看，鎳鋅還顯稍貴些，但相信待其應(yīng)用量上去后，價格自然會降下來。與鉛酸電池外形輪廓的兼容性，使鎳鋅電池更方便替代鉛酸電池而成為電動車的理想動力電源。

　　鋅空氣蓄電池

　　鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能理論值是1350W?h/kg，現(xiàn)在的比能量已達到了230Wh/kg，幾乎是鉛酸電池的8倍?？梢婁\空氣電池的發(fā)展空間非常大。蓄電池修復(fù)后容量小的原因現(xiàn)在針對蓄電池的所有修復(fù)手段，對于舊蓄電池的修復(fù)都存在著一個缺陷，在修復(fù)過程中無法改變正極板原始數(shù)據(jù)。鋅空氣電池只能采取抽換鋅電極的辦法進行“機械式充電”。更換電極的時間在3min即可完成。換上新的鋅電極，“充電”時間極短，非常方便。如此種電池得到發(fā)展，省去了充電站等社會保障設(shè)施的興建。鋅電極可在超市、電池經(jīng)營點、汽配商店等購買，對普及此電池電動車十分有利。這種電池具有體積小，電荷容量大，質(zhì)量小，能在寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作，且無腐蝕，工作安全可靠，成本低廉等優(yōu)點。現(xiàn)在試驗電池的電荷容量僅是鉛酸電池的5倍，不甚理想。但5倍于鉛酸電池的電荷量已引起了世人的關(guān)注，美國、墨西哥，新加坡及一些歐洲國家都已在郵政車、公共汽車、摩托車上進行試用，也是一極有前途的電動車用電池。