RV-110E承諾守信,蘇州市雅伯宏

RV-C系列減速機(jī)原理：

RV-C系列是二級(jí)減速機(jī)

級(jí)：正齒輪減速

---輸入齒輪與正齒輪嚙合并使之旋轉(zhuǎn)，正齒輪與曲軸相連接。

在此處按齒數(shù)差減速。該部分為級(jí)減速。

第2級(jí)：行星齒輪減速

---正齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸，引起兩個(gè)行星齒輪（稱為RV齒輪）的偏心運(yùn)動(dòng)。RV齒輪相互偏轉(zhuǎn)180度以提供平衡負(fù)載。

---RV齒輪的偏心運(yùn)動(dòng)引起擺線針輪與位于外殼內(nèi)緣的圓柱形針齒的嚙合。

---如果曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，RV齒輪沿著與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反的方向上旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒數(shù)的距離。

   RV齒輪的偏心運(yùn)動(dòng)使得輪齒與針齒保持緊密接觸，許多輪齒同時(shí)承載負(fù)載。

---輸出可以是軸或者外殼。如果外殼固定，那么軸輸出。如果軸固定，那么外殼為輸出。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機(jī)器人本體、各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等。3）箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏?？筛鶕?jù)客戶需求，提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊，大幅降低客戶成本。

為什么行星減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷軸想象呢？

一、有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。熱處理方法：滲碳淬火，齒面硬度HRC58-62，有效淬硬層深度0。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機(jī)器人本體、各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等。無載運(yùn)行轉(zhuǎn)矩---無載運(yùn)行轉(zhuǎn)矩是指為了使RV-E系列減速機(jī)無載條件下轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸（輸入齒輪）端上所必需的轉(zhuǎn)矩。可根據(jù)客戶需求，提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊，大幅降低客戶成本。

減速機(jī)價(jià)格再低，但如果減速機(jī)的質(zhì)量、性能、耐溫等方面達(dá)不到要求，有何用？因此，建議廣大減速機(jī)用戶在選型減速機(jī)時(shí)，減速機(jī)價(jià)格是要考慮，但是不能只單單考慮其價(jià)格的高低，應(yīng)當(dāng)全方面來進(jìn)行考慮。同時(shí)，也要了解減速機(jī)廠的生產(chǎn)能力能售后等方面。