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貝雷橋千斤頂?shù)摹隧斨埽怼送浦募?，使下部錯開的相鄰銷孔徐徐靠攏，直至對維為止，然后插入銷子。如遇粉架頂推端為陰頭，設置陰頭墊鐵，菱形千斤頂頂在墊鐵上。當橋梁產生上拱時欲裝第二層將架，罕架的下部銷子可頂先插好，貝雷橋但上部兩銷孔是錯開的。此時，座架放在第二層罕架頂面《橋梁下彎時座架放在第yi層罕架頂面，兩者不可混淆〉，貝雷橋相鄰銜架各放1個，用形頭螺栓通過中部墊塊上的螺栓孔將其固定。氣動b球閥在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤項連接起來，轉動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關閉，把上層將架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準后插入銷子。貝雷片用于將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽頭和陰頭兩種。廣州貝雷架租賃公司好口碑

貝雷橋菱形千斤頂:為一四角用鋼銷連接的菱形架。在其對角線上橫穿1根千斤螺桿，隨千斤螺桿轉動方向的不同，可將菱形架張開或關閉在另一對角線兩端裝有凹形定位架，以便于菱形千斤頂座落在罕架弦桿上，隨千斤項的張閉，即可推或拉銜架，以利在特殊情況下拼裝。弦桿千斤頂僅當安裝上層銜架時才使用。橋梁在裝完第yi層后，由于結構自重及銷子與銷孔間的空隙，將會產生下彎或上拱現(xiàn)象，從而使安裝上層婁架時接頭錯開，氣動球閥此時必須用弦桿千斤頂將上層將架推﹑拉就位后，銷子才能插入。貝雷橋連接系包括斜撐、聯(lián)板、支撐架、抗風拉桿等，斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定。其兩端各有1個空心圓錐形套筒，一端與銜架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)布架在端豎桿上裝1對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與裕架和橫梁用斜撐太栓連接。弦桿千斤頂:由菱形千斤頂、座架和陰頭墊鐵3部分組成。廣州貝雷架租賃公司好口碑

貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它來拼接組裝成各種不同的構件、設備。貝雷架的長寬尺寸通常為3m×1.5m，貝雷架也被稱為“裝配式公路鋼橋”，原名為“321”公路鋼橋。是我國常用的戰(zhàn)備公路鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構基本相同，只是尺寸有差異，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。工程中所采用裝配式公路鋼橋是由中鐵七局設計的定型產品，后又被稱為裝配式公路鋼橋，早期叫做“321”公路鋼橋，是我國用的較多的一種戰(zhàn)備式公路鋼橋。貝雷架是組成鋼便橋的一種基礎構件單元!其組合形式多樣，可以用它來組裝成很多不同的構件和設備。

貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點?！?21”鋼橋是在原英制貝雷銜架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發(fā)展，貝雷片廣泛應用于國i防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應用zui為廣泛的組裝式橋梁?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了布架高度，提高了承載能力，增強了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。

與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，貝雷片強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

貝雷片上弦和下弦、豎弦和斜弦焊接在貝雷片上，上弦和下弦的末端有陰陽接合處，接合處有插銷。螺旋槳由兩根(背靠背)10號槽鋼組合而成，貝雷片在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有與加強架連接的螺栓孔，在上弦桿上焊有與支承架連接的四個螺栓孔，其中間的兩個孔用于雙排或多排架的同節(jié)間連接。沿兩湍流方向的兩個孔跨節(jié)間連通。當多排貝雷片用于梁或柱時，必須用支架加強上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。

貝雷片下弦桿上設有四個橫梁墊板，上面有凸榫，用來固定橫梁在平面上的位置；下弦桿上湍流槽鋼腹板上還有兩個橢圓孔，用來連接抗風拉桿。所有豎桿都是由8#工字鋼制成，在豎桿的下部和弦桿的側面都開了一個方孔，用來固定橫梁的橫梁夾。片材為16 Mn，片架重量為27 Okgo

"321"鋼橋為裝配式公路鋼橋，其zui大特點∶構件輕巧，拆裝方便，適應能力強，用簡易工具和人力很快就能建成。適合5類載荷：轎車-10級，轎車-15級，轎車-2 O級，履帶-50級，掛車-80級。橋梁凈寬3.7 m，可在 Am~3 m范圍內組合成多個跨徑簡支梁橋，構成連續(xù)梁橋。