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?裝載機使用驅動橋用油

裝載機使用驅動橋用油

（1）齒輪油

我國車輛齒輪油質量分類標準GB7631.7～95參照API的質量等級分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當于APL分類中的GL～5級。一般裝載機驅動橋用齒輪油建議采用CLE級。

（2）驅動橋制動油（剎車油）

裝載機驅動橋剎車油（非全液壓制動）一般采用GB12981-91中規(guī)定的HZY3合成制動液，相當于API中規(guī)定的SAEl703C油。

裝載機的發(fā)展趨勢?

裝載機的發(fā)展趨勢

（1）利用電子技術及負荷傳感技術來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應用，提、節(jié)約能源、降低裝載機作業(yè)成本。

（2）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調節(jié)，使操作者處于位置工作。

（3）降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強，降低裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區(qū)的銷售。

（4）廣泛利用新材料、新工藝、新技術，特別是機、電、液一體化技術，提高產品的壽命和可靠性。

（5）zui大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術，進一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機排除問題的方法。

目前我們的雷沃裝載機液壓轉向系統(tǒng)采用開式定量泵系統(tǒng)，其特點是結構簡單、散熱充分。轉向液壓系統(tǒng)又有合流系統(tǒng)與不合流系統(tǒng)之分。合流系統(tǒng)是指將轉向液壓系統(tǒng)的油引到工作裝置液壓系統(tǒng)，不合流系統(tǒng)是指轉向泵的油專門供轉向液壓系統(tǒng)。

合流系統(tǒng)（雙泵合流）：是將轉向液壓系統(tǒng)的油引向工作裝置液壓系統(tǒng)，這種回路是基于鉸接式裝載機在正常使用情況下，工作裝置的高負荷和轉向的高負荷并不同時發(fā)生，因此在轉向系統(tǒng)不工作時，將轉向泵的油引到工作裝置液壓系統(tǒng)。其特點是一可以減小工作泵的排量，二提高系統(tǒng)的效率。