鐵路機(jī)車車頂絕緣檢測(cè)儀信賴推薦「多圖」

電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣故障檢測(cè)方案

研究人員提出一種電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣故障檢測(cè)方案。該方案利用機(jī)車上安裝的高壓互感器將低壓交流電升至25kV來對(duì)車頂高壓設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測(cè)。（2）能對(duì)被測(cè)件的漏電流進(jìn)行采樣分析，以判定是否滿足絕緣技術(shù)指標(biāo)。使用逆變器將蓄電池輸出的直流電逆變?yōu)?00V、50Hz交流電加在二次繞組上時(shí),在一次繞組上具有空載電壓25kV。當(dāng)一次繞組有負(fù)載或短路時(shí),其電流隨之增大,二次繞組電流也隨之增大,回路中串接的降1壓電阻上的電壓將增大,二次繞組的網(wǎng)壓表上的電壓將降低或?yàn)?V。司乘人員通過觀察網(wǎng)壓表顯示的電壓,判斷車頂高壓設(shè)備是否接地或絕緣降低,若網(wǎng)壓表顯示25kV,表示正常;若顯示0V,表示車頂高壓設(shè)備有接地。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀能夠檢測(cè)電力機(jī)車高壓互感器的帶電情況，保證了操作人員的安全，避免了觸電事故的發(fā)生。

動(dòng)車車頂絕緣檢測(cè)儀

該裝置高壓側(cè)工作原理是使用動(dòng)車組車載直流24V電源,經(jīng)過逆變出AC200V,在經(jīng)過調(diào)壓器輸出AC0~220V工頻正旋波到車頂與主斷路器集體的升壓變壓器初級(jí),升壓變壓器T輸出相應(yīng)的AC0～30KV高壓工頻正旋波信號(hào)施加到集成主斷路器的動(dòng)觸頭,以實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓側(cè)加壓,同時(shí)測(cè)量升壓變壓器接地端漏電流,通過漏電流和高壓端電壓數(shù)據(jù)判斷系統(tǒng)的絕緣合格與否,給出相應(yīng)的指示和控制觸點(diǎn)動(dòng)作。便攜式車頂絕緣儀適用于既有各型和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車、直流傳動(dòng)電力機(jī)車整備專項(xiàng)檢測(cè)作業(yè)。

動(dòng)車組車頂絕緣檢測(cè)裝置控制器

動(dòng)車組車頂絕緣檢測(cè)裝置控制器

1、根據(jù)動(dòng)車組車頂絕緣檢測(cè)裝置以及操作杌構(gòu)的基本功能,動(dòng)車組車頂絕緣檢測(cè)裝置器主要實(shí)現(xiàn)了對(duì)裝置的控制操作、數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄。由于動(dòng)車組車頂絕緣檢測(cè)裝置模擬動(dòng)車組在升弓前的各項(xiàng)動(dòng)作,控制的作用就極其明顯。當(dāng)網(wǎng)壓為25KV時(shí)，網(wǎng)壓表測(cè)得是100V的交流電壓，顯示為25KV。具體功能如下：升壓功能:由于動(dòng)車組車身自帶24V直流電源,動(dòng)車組車頂絕緣檢測(cè)裝置就將裝置內(nèi)直流24逆變?yōu)榻涣麟?功率為3A,經(jīng)過調(diào)壓器為試驗(yàn)變壓器提供0～200V工頻電壓。

2、監(jiān)測(cè)功能:在高壓試驗(yàn)過程中,對(duì)測(cè)量的絕緣子泄漏電流做實(shí)時(shí)監(jiān)控、測(cè)量顯示和數(shù)據(jù)存儲(chǔ),其中泄漏電流監(jiān)控值為0-100mA,正負(fù)誤差為5%。設(shè)備并能給出電流的瞬時(shí)、平均和有效值。

3、存儲(chǔ)顯示功能:在高壓試驗(yàn)過程中,對(duì)壓器原邊電流和電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和顯示,并對(duì)副邊電壓進(jìn)行顯示和儲(chǔ)存。

4、控制操作機(jī)構(gòu)功能:在高壓實(shí)驗(yàn)過程中,對(duì)高壓負(fù)荷開關(guān)操作機(jī)構(gòu)(永磁機(jī)構(gòu))進(jìn)行控制,將已有的控制電路有機(jī)的結(jié)合到裝置的控制部分。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測(cè)儀按此要求研制。該測(cè)試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動(dòng)化程度高。