常用柴油發(fā)電機中修規(guī)格齊全【康明斯（電力）】

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機中較多采用鑄鐵活塞。

至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關(guān)閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。

1康明斯簡介

   康明斯公司（NYSE：CMI）成立于1919年，總部設(shè)在美國印第安納州哥倫布市?？得魉故侨虻膭恿υO(shè)備制造商、設(shè)計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動機及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。按照發(fā)電機勵磁方式可分為旋轉(zhuǎn)交流勵磁機勵磁系統(tǒng)和靜止勵磁機勵磁系統(tǒng)兩類。

2發(fā)電機

   東康發(fā)電機：采用東風(fēng)康明斯B、C系列發(fā)動機，技術(shù)先進、性能可靠，配無錫新時代斯坦福發(fā)電機，承受瞬間加載時電壓、頗率恢復(fù)迅速，加上設(shè)計的內(nèi)置多級減振系統(tǒng)，能有效消除機組運行時的振動，使控制系統(tǒng)及電氣元件受到更好的保護；為面板或門上的電氣裝置和測量儀表布線時，必須做到當(dāng)面板或門移動時不會引起機械性損傷。在極為惡劣的環(huán)境下，也能提供非?？煽康碾娏?。

   重康K系發(fā)電機:采用重慶康明斯K系列發(fā)動機，設(shè)計的內(nèi)置多級減振系統(tǒng)，能有效消除機組運行時的振動，使控制系統(tǒng)及電氣元件受到更好的保護;在極為惡劣的環(huán)境下，也能提供非常可靠的電力。

性能

   1.機組技術(shù)性能：康明斯柴油發(fā)電機組形式：旋轉(zhuǎn)磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級H級，符合GB 766，BS5000,IEC 34-1等級標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。

   康明斯柴油發(fā)電機組相位方向:A（U）B（V）C（W）

   定子：斜槽結(jié)構(gòu)，2/3節(jié)踞繞組，可有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

   轉(zhuǎn)子：裝配前經(jīng)過動平衡，并通過柔性驅(qū)動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。

   冷卻：直接驅(qū)動康明斯柴油發(fā)電機組離心式風(fēng)機。

2.機組基本特性：發(fā)電機低電抗設(shè)計使非線性負(fù)載下的波形失真，并有良好的帶電動機起動性能。

   符合標(biāo)準(zhǔn)：ISO 8528、IS0 3046、BS 5514、GB/T 2820。

   常用功率：指變動負(fù)載工況下的連續(xù)運行功率，每12h允許1h超載10%。

   備用功率：指緊急狀態(tài)時，變動負(fù)載工況下的連續(xù)運行功率。

   標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率。

康明斯柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。