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（5）作業(yè)前應(yīng)對(duì)樁機(jī)進(jìn)行檢查，確定設(shè)備完好、螺栓緊固且安全裝置有效方可啟動(dòng)。

（6）樁機(jī)電氣設(shè)備絕緣應(yīng)良好，應(yīng)有接地（或接零）保護(hù)，電源電纜應(yīng)有專(zhuān)人收放，不得隨地拖放。

（7）作業(yè)中，如停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將樁錘落下、墊好，嚴(yán)禁懸吊樁錘進(jìn)行檢修。

（8）施工過(guò)程中對(duì)樁機(jī)的操作應(yīng)嚴(yán)格按安全規(guī)范《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33）執(zhí)行。

（9）遇六級(jí)及以上大風(fēng)、雷雨、大霧、大雪等惡劣氣候應(yīng)停止作業(yè)。

（10）當(dāng)風(fēng)力超過(guò)七級(jí)或有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴警報(bào)時(shí)，應(yīng)將樁機(jī)順風(fēng)向停置，并加纜風(fēng)繩，必要時(shí)，應(yīng)將樁架放倒在地面上。

（10）挖出的土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口周邊5m的范圍內(nèi)。

（11）深度大于10米的樁孔應(yīng)有送風(fēng)裝置，每次開(kāi)工前5分鐘送風(fēng)；如經(jīng)檢測(cè)孔內(nèi)有有毒有害氣體，通風(fēng)15-30分鐘后，重新進(jìn)行體檢測(cè)，直至氣體濃度符合安全作業(yè)要求為止，作業(yè)時(shí)應(yīng)繼續(xù)保證通風(fēng)良好。

（12）在施工中，應(yīng)不斷向孔內(nèi)送風(fēng)，輸風(fēng)量大于每秒25L，送風(fēng)管盡量少?gòu)澢?，以保證送風(fēng)通暢，并經(jīng)常檢查膠管是否漏氣，一旦發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)隨時(shí)修補(bǔ)堵漏。

（13）孔內(nèi)照明應(yīng)使用防水帶罩燈泡，電壓為12V及以下電壓，電纜為防水絕緣電纜。

施工效高。螺桿式一體車(chē)相對(duì)于老款的設(shè)備來(lái)講，無(wú)論是操作的靈活性、移動(dòng)的速度、各種工況的適應(yīng)性等等都有更大的優(yōu)勢(shì)。在同等情況下，螺桿式一體車(chē)是老款設(shè)備效率的3倍左右。安全性高。安全是施工過(guò)程中的重中之重，而老款設(shè)備的安全性就相對(duì)低級(jí)了，沒(méi)有駕駛室的保護(hù)、剎車(chē)性能一般、整機(jī)結(jié)構(gòu)耐用性一般，然而螺桿式一體車(chē)采用的裝載式機(jī)身配斷氣剎加上獨(dú)立駕駛室，這樣的保護(hù)下，大程度的保護(hù)了施工員的安全。在不久的將來(lái)，我們還將迎來(lái)自動(dòng)化施工設(shè)備，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)列入我們的工作計(jì)劃之中，相信在不久的將來(lái)，我們將伴隨著中國(guó)智造的步伐，迎來(lái)公路安保施工智能時(shí)代。

5、崗位培訓(xùn)制度。對(duì)所有上崗人員都要進(jìn)行安全操作技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)和安全操作技能。特別是特殊工種人員要堅(jiān)決執(zhí)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和持證上崗制度。

6、停用電操作制度。上班前要在檢查無(wú)誤的前提下按程序送電（總配電箱→分配電箱→開(kāi)關(guān)箱）。每天上班前要對(duì)漏電保護(hù)器試驗(yàn)一次，不正常時(shí)嚴(yán)禁使用，及時(shí)更換。下班后要按斷電程序拉閘斷電（開(kāi)關(guān)箱→分配電箱→總配電箱），配電箱上鎖；人員檢修時(shí)應(yīng)將隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，并懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。