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色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)

按信號(hào)機(jī)構(gòu)造分類(lèi)，地面信號(hào)機(jī)可分為色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)。

色燈信號(hào)機(jī)是用燈光的顏色、數(shù)目及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)含義的信號(hào)機(jī),具有晝夜顯示一致、占用空間小等特點(diǎn)，但需可靠的交流電源。

臂板信號(hào)機(jī)是以信號(hào)臂板的形狀、顏色、數(shù)目、位置表達(dá)信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)。ATC運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室：地鐵沙盤(pán)系統(tǒng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)可以按照扮演角色的不同進(jìn)行分組，可以分為車(chē)站值班員角色、控制中心值班員角色、司機(jī)角色、車(chē)輛段值班員角色。我國(guó)鐵路規(guī)定臂板星水平位置為關(guān)閉，與水平位置向下夾45°角為開(kāi)放，夜間則以臂板信號(hào)機(jī)上的燈光顏色與數(shù)目來(lái)顯示。臂板信號(hào)機(jī)存在較多缺點(diǎn)，難以自動(dòng)化，不能構(gòu)成現(xiàn)代化信號(hào)系統(tǒng)，正逐漸淘汰。