廣州工地集裝箱價(jià)錢值得信賴「在線咨詢」

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12月3日，針對(duì)外貿(mào)物流領(lǐng)域集裝箱短缺、運(yùn)價(jià)飆升的現(xiàn)象，新聞發(fā)言人高峰表示，將在前期工作的基礎(chǔ)上，與相關(guān)部門共同努力，繼續(xù)推動(dòng)運(yùn)力增加，支持加快集裝箱退貨，提高運(yùn)營(yíng)效率，支持集裝箱制造企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，努力穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，為外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支持。

近日，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)還發(fā)布了“鼓勵(lì)集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極參與穩(wěn)定外貿(mào)行動(dòng)”的倡議，努力提高國(guó)際集裝箱周轉(zhuǎn)效率。生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)要繼續(xù)提高生產(chǎn)效率，不斷挖掘生產(chǎn)潛力，改進(jìn)工藝設(shè)備，增加工人數(shù)量，增強(qiáng)工人勞動(dòng)技能，盡一切努力確保新的集裝箱訂單盡快交付。

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我們也和海運(yùn)公司聯(lián)系過，現(xiàn)階段可能沒有辦法在短時(shí)間內(nèi)緩解集裝箱不足。上述在北京對(duì)外貿(mào)易公司工作的楊悅(化名)對(duì)記者說。

王旭坦言，除非海外能夠迅速再生產(chǎn)，否則集裝箱不足的問題還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。然而，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，近集裝箱制造企業(yè)一直在加班生產(chǎn)，努力彌補(bǔ)市場(chǎng)差距。

記者注意到，作為世界大型集裝箱供應(yīng)商，集團(tuán)在10月末的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中說:現(xiàn)在我們的集裝箱訂單排在明年春節(jié)前后?？偟膩碚f，目前判斷至少缺盒的局面將持續(xù)一段時(shí)間，明年的全年情況不太清楚。

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中國(guó)港口集裝箱可用指數(shù)降至今年低點(diǎn)。目前全球，海運(yùn)集裝箱擁堵有多嚴(yán)重？為托運(yùn)人提供可追溯的平臺(tái)ContainerxChange發(fā)言人在接受財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，目前40英尺高柜集裝箱非常不足，迄今為止這種集裝箱的需求還沒有那么緊張。根據(jù)我們的監(jiān)視數(shù)據(jù)，現(xiàn)在大部分3/4的40英尺高箱的集裝箱都發(fā)貨了，所以很難找到空箱。另外，與去年相比，20英尺普通干貨集裝箱(20DC)和40英尺普通干貨集裝箱(40DC)也非常不足。

對(duì)于船舶公司來說，艙位都是預(yù)售的，可能會(huì)預(yù)售出比其本身載貨量更多的艙位。由于船舶公司也要避免一些暫時(shí)取消艙位的情況，所以如果預(yù)定艙位與實(shí)際裝載不平衡，就會(huì)選擇甩掉一些艙位。據(jù)上海航運(yùn)公布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)，該指數(shù)自5月起持續(xù)上揚(yáng)，至10月9日為止，反映即期市場(chǎng)的該指數(shù)升至1438.22點(diǎn)，已升至2012年9月以來的高點(diǎn)。