停車(chē)場(chǎng)設(shè)備價(jià)格信賴(lài)推薦 無(wú)錫歐瑞達(dá)物聯(lián)技術(shù)

   廣泛應(yīng)用于安防行業(yè)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)成為停車(chē)場(chǎng)中用于管理車(chē)輛進(jìn)出和收費(fèi)的重要設(shè)備.從停車(chē)場(chǎng)中我們可以看到,停車(chē)場(chǎng)管理人員越來(lái)越少,取而代之的是一套套智能化的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備, 無(wú)論是從停車(chē)場(chǎng)出入口管理、車(chē)位管理、還是收費(fèi)上,已經(jīng)有設(shè)備取代了人工. 近年來(lái),全國(guó)各大城市中出現(xiàn)了很多無(wú)人化管理的停車(chē)場(chǎng),車(chē)主停車(chē)?yán)U費(fèi)整個(gè)過(guò)程可以在短短的幾分鐘內(nèi)完成,這也是智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在生活中被普遍應(yīng)用的重要原因之一.

   傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中的應(yīng)用主要就是對(duì)車(chē)輛出入口的管理,通過(guò)進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間來(lái)計(jì)算停車(chē)時(shí)間和繳費(fèi)金額.隨著車(chē)輛的不斷增多,停車(chē)問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重,對(duì)于停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō),在管理上越來(lái)越困難,為了能夠讓停車(chē)場(chǎng)管理更方便,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的云計(jì)算技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)中的應(yīng)用,讓不在同一區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)化管理,為停車(chē)場(chǎng)搭建一個(gè)云平臺(tái),讓各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)通過(guò)云端傳輸?shù)焦芾碇行?實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)表的合并,讓停車(chē)場(chǎng)管理人員實(shí)時(shí)了解各停車(chē)場(chǎng)的使用情況,讓停車(chē)場(chǎng)效益較大化.

   前一哪類(lèi)步驟穩(wěn)定性較強(qiáng)，但需求事前在待測(cè)車(chē)輛上裝配所需設(shè)置，這在不少境況下是難以殺青的。而基于圖片辦理的步驟具備投資少、順應(yīng)性強(qiáng)、裝配庇護(hù)便利等特性，而且不妨把車(chē)牌辨認(rèn)同車(chē)型、車(chē)色、車(chē)速的辨認(rèn)糾合起來(lái)，構(gòu)成功能完善的車(chē)輛消息管理體系。因而，交通管理部門(mén)、公路管理部門(mén)均將基于圖片辦理的車(chē)牌辨認(rèn)體系當(dāng)作選擇。

   首肯執(zhí)照自身有必需水準(zhǔn)的歪斜、歪曲，執(zhí)照在圖片中的式樣首肯有必需的畸變；在執(zhí)照字符出列必需水準(zhǔn)的模胡、筆劃斷裂的境況下仍也許準(zhǔn)確辨認(rèn)；執(zhí)照或許出當(dāng)前圖片中的任何位置，算法強(qiáng)制順應(yīng)這哪類(lèi)境況，不行對(duì)執(zhí)照出列的位置干嗎特其它條件。

   辨認(rèn)過(guò)程的速率要快，通常應(yīng)在0.5秒內(nèi)辨認(rèn)一幅圖片；要有高教疾速的消息互換。以上九點(diǎn)車(chē)牌辨認(rèn)體系是鉆研的重點(diǎn)和難點(diǎn)，雄壯科研就業(yè)者有針對(duì)性的干嗎了多量的就業(yè)的。

      (1).確定道閘及讀卡設(shè)備擺放位置時(shí)首先要確保車(chē)道的寬度，以便車(chē)輛出入順暢，車(chē)道寬度一般不小于2.5米，3.5米左右為好;讀卡設(shè)備距道閘距離一般為2.5米，近不小于2米，主要是防止讀卡時(shí)車(chē)頭可能觸到欄桿;對(duì)于地下停車(chē)場(chǎng)，讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面，否則車(chē)輛在上下坡時(shí)停車(chē)讀卡會(huì)比較麻煩;對(duì)于地下停車(chē)場(chǎng)，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶(hù)使用是否方便的問(wèn)題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來(lái)很大的麻煩，因此對(duì)于在這方面工程經(jīng)驗(yàn)不是很多的工程人員來(lái)說(shuō)，先將道閘及讀卡設(shè)備安裝到位，然后模擬使用者，會(huì)同甲方人員一起看定位是否合適，后再敷設(shè)管線。

　　(2).確定自動(dòng)出卡機(jī)安裝位置。在有臨時(shí)車(chē)輛出入的停車(chē)場(chǎng)，若選擇了遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，同時(shí)又選擇了自動(dòng)出卡機(jī)，則自動(dòng)出卡設(shè)備為一獨(dú)立體，安裝在讀卡設(shè)備正前方距讀卡設(shè)備約0.3米;若選擇了普通讀卡設(shè)備，同時(shí)又選擇了自動(dòng)出卡機(jī)，則自動(dòng)出卡機(jī)同讀卡機(jī)安裝在票箱內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)施工不必考慮這一步驟;

　　確定攝像機(jī)安裝位置(若沒(méi)有選擇圖像對(duì)比功能，則不需考慮此項(xiàng))

　　進(jìn)出口攝像機(jī)的視角范圍主要針對(duì)出入車(chē)輛在讀卡時(shí)的車(chē)牌位置，一般選擇自動(dòng)光圈鏡頭，安裝高度一般為2-2.5米;

　　(3).確定崗廳的位置

　　對(duì)于沒(méi)有臨時(shí)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)崗廳的位置視場(chǎng)地而定，或者根本就不設(shè)崗廳;對(duì)于有臨時(shí)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)崗廳一般安放在出口，以方便收費(fèi);

　　崗廳內(nèi)由于要安放控制計(jì)算機(jī)及其它一些設(shè)備，同時(shí)又是值班人員的工作場(chǎng)所，所以對(duì)崗廳面積有一定要求，不小于4平方米;

　　(4).確定控制主機(jī)的位置

　　控制主機(jī)是整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的核心控制單元，一般裝在票箱內(nèi)。

車(chē)牌號(hào)的識(shí)別原理

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車(chē)牌定位算法、車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過(guò)視頻圖像判斷車(chē)輛駛?cè)胍曇暗墓δ芊Q(chēng)之為視頻車(chē)輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車(chē)牌位置，再將車(chē)牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成車(chē)牌號(hào)碼輸出。