烏魯木齊固定式登車橋廠家承諾守信 濟(jì)南振陽(yáng)機(jī)械現(xiàn)貨供應(yīng)

 液壓登車橋產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所。根據(jù)用戶的不同需要，在尺寸和載荷方面進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。該橋安裝在貨物平臺(tái)的前側(cè)，并與空氣和貨物平臺(tái)的前部齊平。登機(jī)橋可傾斜向上和向下的甲板和甲板的外端可以高于或低于貨運(yùn)平臺(tái)空間，使它等于車廂高度。

在橋面上，有一個(gè)翻板，這是自動(dòng)連接到馬車邊，造成貨物的平臺(tái)，隨著馬車顛簸的移動(dòng)。

1、電子控制的操作非常復(fù)雜，只需按下按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起；松開按鈕，調(diào)節(jié)板將下降的體重，和活套板可用于卡車。

2、液壓產(chǎn)品出口到原品牌，功能優(yōu)良，維護(hù)少。

3、動(dòng)力破碎后，大圓筒抬升整個(gè)傾斜板。當(dāng)它到達(dá)頂部時(shí)，小圓柱體開始任務(wù)并順利地展開松葉圈。高度調(diào)節(jié)板都是由濟(jì)南濟(jì)南鋼的花紋鋼板，型材焊接牢固，使用壽命長(zhǎng)。

4、有三的移動(dòng)板上的調(diào)節(jié)板兩側(cè)，可有效防止破碎的腳趾時(shí)，空調(diào)板下降到安全保障的風(fēng)險(xiǎn)。

5、空調(diào)板的背面是一個(gè)開放式的設(shè)計(jì)。清除雜物方便方便。

6、共同設(shè)計(jì)的“我”鋼骨架可以支撐壓力均勻，增加骨骼的扭轉(zhuǎn)，這是比其他渠道更持久和鞏固的鋼結(jié)構(gòu)。

7、常見的“流線型”開活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)有三倍以上的焊接區(qū)域的其他傳統(tǒng)的管接頭，大大延長(zhǎng)了使用壽命，維修方便。

8、在維護(hù)、保養(yǎng)和清洗時(shí)，用支撐架支撐空調(diào)板更安全、更可靠。

登車橋在使用過程中的相關(guān)規(guī)范

     我國(guó)基本設(shè)備建立投資不斷加大，以及水電、礦業(yè)、油田、公路、農(nóng)村交通運(yùn)輸和環(huán)保工程建立等目標(biāo)的增添，加大了重型車的需要，為重型車的拓展開辟了遼闊的市場(chǎng)空間。為了不斷滿意重型車的須要，登車橋也必須向偏重載、高速的方向開展。許多登車橋?qū)I(yè)消費(fèi)廠也針對(duì)重型車開展的趨向，升降平臺(tái)通過增強(qiáng)橋殼、強(qiáng)化傳動(dòng)齒輪等方法，紛紜推出重噸位的前后橋總成，進(jìn)步載分量。

      隨著我國(guó)修建工業(yè)的高速開展，近十幾年來，作為重要機(jī)械之一的登車橋體系也得到相應(yīng)的開展。各登車橋消費(fèi)廠家為了能在強(qiáng)烈的登車橋產(chǎn)品市場(chǎng)中占領(lǐng)肯定的份額，紛紜推出承載才能強(qiáng)、技巧含量高、質(zhì)量好的登車橋。

固定登車橋液壓泵站具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，，體積小，性能可靠，無泄漏，外形美觀，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。固定登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質(zhì)，在實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中，除了要進(jìn)一步優(yōu)化液壓泵站的設(shè)計(jì)方案，提高本身性能以外，還要學(xué)會(huì)固定登車橋液壓泵站調(diào)試的基本操作，保證液壓動(dòng)力單元始終處于正常狀態(tài)，才能更好的進(jìn)行使用設(shè)備。

固定式登車橋土建要求：

1.用戶必須嚴(yán)格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預(yù)留好坑位，且方正平直，底面堅(jiān)實(shí)平整。

2.坑位前面兩端（即A處）必須堅(jiān)固平整，便于安裝防撞膠勢(shì)。

3.用戶須預(yù)先在坑位邊緣準(zhǔn)備穩(wěn)車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網(wǎng)連接牢固，每個(gè)間距不大于300MM。

4.電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內(nèi)電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護(hù)，電控箱安裝位置能看見登車橋動(dòng)作。