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國外碳纖維復合材料已在航空、船舶、汽車、體育用品等領域實現(xiàn)成熟運用,技術基礎雄厚,在材料設計結構、制造工藝、服役性能及維護等多方面積累的豐富經(jīng)驗,為CFRP在高速列車領域的應用提供借鑒。國外軌道交通類企業(yè)和研究機構在前期基礎上,針對列車用的碳纖維復合材料開展了系統(tǒng)研究, 目前已實現(xiàn)眾多技術突破,積累了豐富的工程化應用經(jīng)驗,應用范圍從內(nèi)飾、車內(nèi)設備、司機室外罩等非承載部件和次承載部件,擴大到車體、轉向架等主承載結構。
碳纖維制品成型工藝模壓成型
碳纖維制品的力學性能十分突出,其抗拉強度,彎曲強度、剪切強度均要優(yōu)于多數(shù)結構材料,能夠有效滿足使用強度所需,同時,碳纖維還是一種良好的減重材料,有助于實現(xiàn)結構的輕量化,同時,碳纖維制品還具有耐高溫、耐腐蝕、抗老化性能,在越來越多的領域取得應用。
碳纖維是一種新型結構材料,在航天航空,器械,軌道交通,汽車工業(yè)等領域取得應用,那么碳纖維制品是如何生產(chǎn)出來的
碳纖維增強熱塑料樹脂基復合材料中碳纖維的性質
⑴對纖維的分類:纖維存在有機纖維和無機纖維之分。增強纖維共有五大類別,分別是:硼纖維、碳纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維以及芳綸纖維。除后一種芳綸纖維以外,其他四種都屬于無機纖維。碳纖維是五大纖維之冠,是增強纖維中有活力的一種。碳纖維復合材料種類很多,但是應用廣泛的還要屬碳纖維增強樹脂基復合材料