開封風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝隊(duì)伍電話服務(wù)為先「多圖」

2、嚴(yán)禁搬運(yùn)、搬運(yùn)大型設(shè)備超載。

　　3、大型設(shè)備在吊裝運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁傾斜。斜吊會(huì)造成超載，鋼絲繩出槽，甚至造成鋼絲繩斷繩、翻車事故。傾斜懸掛也會(huì)使重物在被舉起后迅速搖擺，有可能傷害到人或其他物體。

　　4、大型設(shè)備吊運(yùn)作業(yè)中綁扎件的吊帶須進(jìn)行計(jì)算。起重工具應(yīng)定期檢查，以識(shí)別損壞的工具。捆扎方法應(yīng)正確牢固，以免吊索斷裂或從構(gòu)件中脫出。在失重狀態(tài)下，起重機(jī)滑倒。

　　5、不得提起重量不明的主要部件和設(shè)備。

　　6、禁止大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸作業(yè)，不得在六級(jí)風(fēng)條件下進(jìn)行吊裝作業(yè)。操作大型設(shè)備的安全在任何時(shí)候都是很重要的，也是非?；镜摹０踩珕栴}包括人員安全和貨物安全。要確保人不受傷，貨物不丟失或損壞。

　　7、指揮員使用的指揮信號(hào)須清晰、準(zhǔn)確。吊車司機(jī)須服從指揮。

分析支腿上的液壓控制單向閥支路時(shí)，只有兩個(gè)缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內(nèi)部損壞，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏；二是直管上的液壓單向閥內(nèi)部損壞。另一種是支腿直筒內(nèi)表面的損壞，或密封件損壞引起的內(nèi)部泄漏?？紤]到左后直缸沒有問題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現(xiàn)閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動(dòng)下沉現(xiàn)象，表明該液壓單向閥存在缺陷。維護(hù)后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現(xiàn)故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。


用卡環(huán)把吊索卡出一個(gè)繩圈，用該繩圈綁縛起吊重物的方法，即卡繩綁縛法。選用卡繩綁縛法，一般是把綁縛繩從重物下面穿過，然后用卡環(huán)把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子中段在卡環(huán)中可以自在竄動(dòng)，當(dāng)綁縛繩受力后，繩圈在綁縛點(diǎn)處對重物有一束緊的力，即便重物抵達(dá)垂直的程度，綁縛繩在重物表面也不會(huì)滑繩。卡繩綁縛法適合于對長形物件（如鋼筋、角鐵、鋼管等）的水平吊裝及衍架結(jié)構(gòu)（如支架、籠等）的吊裝。

　1、緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)；調(diào)節(jié)到適合位置并緊固。

　　2、慣性能量過大；應(yīng)設(shè)計(jì)適合的緩沖機(jī)構(gòu)。

　　3、緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)；修理或更換。

　　4、單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴(yán)；檢查尺寸，換錐閥芯或鋼球，換彈簧，并配研修理。

　　5、活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔壓力升高時(shí)，工作液體從腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速；換密封件。

　　6、柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕；修理或更換。

　　7、鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落；換新緩沖環(huán)。

　　8、緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜；修正。