溫州日產(chǎn)汽車(chē)車(chē)載音響改裝公司詢問(wèn)報(bào)價(jià) 車(chē)之音音響改裝

聆聽(tīng)音樂(lè)1重要的是感覺(jué)，那仿佛能夠穿過(guò)耳膜直擊心臟的聲音并定時(shí)是好的音樂(lè)，而日產(chǎn)途樂(lè)的原車(chē)音響根本沒(méi)有如此強(qiáng)的穿透力感1染力，有的時(shí)候甚至?xí)a(chǎn)生一些小小的雜聲，這樣的音樂(lè)效果當(dāng)然不是車(chē)主想要的，改裝汽車(chē)音響必先做隔音，這個(gè)是大家都知道的。因?yàn)樽龊密?chē)門(mén)的隔音之后，可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，可以更清晰的聽(tīng)到喇叭應(yīng)有的效果。車(chē)門(mén)做好隔音之后，可以形成一個(gè)類(lèi)似音響箱體的空間，讓安裝在車(chē)門(mén)位置上的喇叭得到更好發(fā)揮，中低頻的表現(xiàn)會(huì)更加出色。

汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了芬朗SQ-6.5H套裝喇叭，為了得到發(fā)燒友耳中那種“毫無(wú)抵抗力”的音效，芬朗SQ-6.5H高音單元音盆采用歐洲蠶絲絲膜制作而成，再加上N35高1級(jí)釹鋼復(fù)合磁路，整個(gè)高音聽(tīng)感音色細(xì)膩柔和，表現(xiàn)力強(qiáng)。單從小小的高音單元用料上，就足以證明芬朗整合全球好的資源開(kāi)發(fā)每一款產(chǎn)品的理念。它的中低音原車(chē)位安裝。

后聲場(chǎng)使用芬朗SQ-6.5X同軸喇叭，它1大限度的減少改裝過(guò)程中對(duì)原車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用性的破壞，實(shí)現(xiàn)原車(chē)位置安裝，復(fù)原后很難看出有改裝過(guò)的痕跡。并且，這樣的升級(jí)在一定程度上面節(jié)約了車(chē)主的時(shí)間，也能夠更好的改善音質(zhì)，安裝速度快，無(wú)損安裝，提升效果還大。

改裝后的音響系統(tǒng)從完整性和音質(zhì)上有了很大提升，試聽(tīng)時(shí)有一種比現(xiàn)場(chǎng)演奏會(huì)還要舒服的感覺(jué)。播放出來(lái)的音樂(lè)純凈有層次感，對(duì)音樂(lè)細(xì)節(jié)部分的還原度也很高，將整車(chē)的音響品質(zhì)提高一個(gè)檔次。

日產(chǎn)逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)推出的款車(chē)型，在外觀上，日產(chǎn)逍客融合高1端兩廂掀背轎車(chē)和SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而讓汽車(chē)看起來(lái)時(shí)尚前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)感十足。而逍客的內(nèi)飾則采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格而，從而為車(chē)主提供了更加溫馨舒適的用車(chē)環(huán)境。讓人不能理解的是，日產(chǎn)逍客的原車(chē)音響系統(tǒng)僅用了4個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，而且原車(chē)音響系統(tǒng)的配置也非常簡(jiǎn)單，所以其播放出來(lái)的音樂(lè)也非常的差，根本無(wú)法滿足車(chē)主的聽(tīng)音需求。

原車(chē)的主機(jī)解析力不高，所以其聲音表現(xiàn)自然也不是特別理想。因此杭州車(chē)音的改裝技師，將汽車(chē)的主機(jī)更換成了歌航播放器，同時(shí)還為其添加了一臺(tái)優(yōu)美聲音頻處理器，從而使得汽車(chē)所播放出來(lái)的音源更加的純凈。將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了一套由德國(guó)伊頓RSE160和80中音組合而成的三分頻套裝喇叭，它所播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)細(xì)膩、層次感分明。而且各個(gè)頻段的銜接也非常的到位，讓人聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)十分流暢。

用自己喜歡的聲音取悅自己的耳朵，那是一種多么美好的感覺(jué)。那種愛(ài)不釋手，反復(fù)的聆聽(tīng)；那種對(duì)生命的詮釋?zhuān)际且魳?lè)帶給我們真實(shí)的感動(dòng)。 日產(chǎn)的車(chē)主對(duì)音響改裝和隔音都有自己一定的見(jiàn)解，之前也在其他的改裝店進(jìn)行升級(jí)隔音，但是效果不理想，來(lái)到杭州道聲和店長(zhǎng)一番暢談后，發(fā)現(xiàn)自己對(duì)玩音響的技術(shù)和隔音又有重新了理解和定義，在試音間中，日產(chǎn)的車(chē)主對(duì)這一對(duì)丹拿System362三分頻喇叭的聲音一聽(tīng)沉醉其中，但是使用什么牌子的功放進(jìn)行推動(dòng)，音質(zhì)更好，性價(jià)比又高呢？意大利史泰格功放大家耳熟能詳，用其推丹拿喇叭再好不過(guò)。用有“隔音之鄉(xiāng)”之稱(chēng)且追求材料的俄羅斯進(jìn)口STP隔音產(chǎn)品施工，將門(mén)板打造成一個(gè)理想的音箱，對(duì)提升喇叭的音質(zhì)有重要的作用，在前門(mén)貼上STP航空炸1彈，后門(mén)板貼上STP銀衛(wèi)士，對(duì)隔音材料改裝師還用滾輪進(jìn)行壓實(shí)，將隔音效果發(fā)揮到1佳。丹拿System362三分頻喇叭，靈敏度達(dá)到92dB，其中低音圓潤(rùn)飽滿，中音干凈自然，高音聽(tīng)感舒服，不傷耳朵，整套喇叭的還原度佳，高保真。用意大利史泰格K203功放和意大利史泰格K204功放進(jìn)行推動(dòng)，它的控制力和解析力有著出眾的表現(xiàn)，背景干凈且外觀時(shí)尚，在優(yōu)化音源部份，安裝歐迪臣 bit Ten處理器，保證純凈的音源輸出，使得整個(gè)聲場(chǎng)聽(tīng)起來(lái)更舒適。

隔音步驟

具體來(lái)講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過(guò)減震、降噪、密封三個(gè)步驟完成。

首先，對(duì)四個(gè)車(chē)門(mén)、后備箱、車(chē)地板、引擎?zhèn)}及車(chē)頂進(jìn)行減震處理；實(shí)施減震處理時(shí)，有主次之分：首先是車(chē)門(mén)和后備箱，因?yàn)榻^大部分噪音是通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤(pán)、車(chē)門(mén)等部位傳入車(chē)內(nèi)的；其次是車(chē)地板和引擎?zhèn)}；后是車(chē)頂。

　　后，對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行密封處理。

　　對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行密封處理時(shí)，不要過(guò)度密封，因?yàn)檐?chē)體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車(chē)體良好密封，使車(chē)內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過(guò)度密封能造成車(chē)內(nèi)缺氧，給您的身體帶來(lái)危險(xiǎn)。

由于車(chē)內(nèi)噪音不易集中治理，因此，對(duì)施工產(chǎn)品的質(zhì)量和施工技術(shù)有較高的要求，一般情況下，專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車(chē)體產(chǎn)生振動(dòng)的部位，而吸音棉能吸

收減震膠對(duì)付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實(shí)施汽車(chē)隔音工程時(shí)，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。