柴油發(fā)電機(jī)組出售多重優(yōu)惠「多圖」

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發(fā)布時間：2020-10-06 09:00

{濟(jì)柴190}系列的維護(hù)與保養(yǎng)

濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修與一體的大型電力供應(yīng)企業(yè)，公司配有各類{柴油發(fā)電機(jī)組}和{燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組}以及移動拖車、{靜音型發(fā)電機(jī)組}、{全自動發(fā)電機(jī)組}等，歡迎新老客戶來電咨詢或登錄網(wǎng)址了解更多。2、檢查機(jī)油濾清器進(jìn)、出油壓差，若大于150kpa，應(yīng)更換紙質(zhì)濾芯。以下簡單介紹一些關(guān)于{濟(jì)柴190}系列維護(hù)保養(yǎng)方面的知識：

柴油機(jī)為什么會冒黑煙？

在使用時間較長以后，柴油機(jī)會發(fā)生冒煙的現(xiàn)象，影響工作環(huán)境、造成空氣污染并且功力也明顯下降。其主要原因有：

(1)發(fā)動機(jī)長時間超負(fù)荷工作

(2)噴油器壓力不足或霧化不良產(chǎn)生不完全燃燒

(3)供油角度過遲，排氣管中燃燒

(4)高壓油泵供油量太大或各缸供油不均勻

(5)空氣濾清器及進(jìn)氣道阻塞進(jìn)氣不通暢

(6)使用重質(zhì)柴油或柴油質(zhì)量差

(7)氣門密風(fēng)封不嚴(yán)漏氣

(8)凸輪軸上凸輪磨損過大

(9)噴油泵提前器失效

(10)排氣岐管或消聲器堵塞不暢通，發(fā)動機(jī)同時伴有異常響聲

{濟(jì)柴190}系列維護(hù)與保養(yǎng)

濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修與一體的大型電力供應(yīng)企業(yè)，公司配有各類柴油發(fā)電機(jī)組和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組以及移動拖車、靜音型發(fā)電機(jī)組、全自動發(fā)電機(jī)組等，歡迎新老客戶來電咨詢或登錄網(wǎng)址了解更多。故障定義柴油發(fā)動機(jī)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的事故稱為柴油發(fā)動機(jī)故障。以下簡單介紹一些關(guān)于{濟(jì)柴190}系列維護(hù)保養(yǎng)方面的知識：

柴油發(fā)動機(jī)功率不足

功率不足是指柴油發(fā)動機(jī)在工作時發(fā)不出應(yīng)有的功率。一定型號的柴油發(fā)動機(jī)其所發(fā)出的功率主要與作用在活塞頂上的燃料燃燒所產(chǎn)生的壓力大小有關(guān)，而燃燒壓力的大小主要取決于燃料在燃燒室中燃燒完成程度，影響燃燒狀況的主要因素有：氣缸的進(jìn)氣量、燃燒供給系統(tǒng)的供油質(zhì)量、供油提前角及氣缸內(nèi)的壓縮壓力等。這一故障的分析應(yīng)從柴油發(fā)動機(jī)基本工作原理方面去分析。一定型號的柴油發(fā)動機(jī)其所發(fā)出的功率主要與作用在活塞頂上的燃料燃燒所產(chǎn)生的壓力大小有關(guān)，而燃燒壓力的大小主要取決于燃料在燃燒室中燃燒完成程度，影響燃燒狀況的主要因素有：氣缸的進(jìn)氣量、燃燒供給系統(tǒng)的供油質(zhì)量、供油提前角及氣缸內(nèi)的壓縮壓力等。當(dāng)上述條件不滿足要求時，使柴油發(fā)動機(jī)燃燒不良，燃燒壓力低，造成柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，功率不足。

（1）燃油系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為燃油系統(tǒng)供油不足，供油質(zhì)量不佳，燃油質(zhì)量差，導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)功率不足。噴油器漏油，霧化不良，噴油泵供油定時不正確，出油閥彈簧斷裂或閥卡死，噴油泵個別油量調(diào)節(jié)齒圈松動，供油量過多，柴油機(jī)過載，長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。燃油質(zhì)量不好或含水，燃油管路不暢通，燃油濾清器污堵，噴油器卡死，供油定時不正確，噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，油頭伸出高度不合適，噴油泵凸輪嚴(yán)重磨損、調(diào)速器拉桿螺桿旋入太多，噴油泵齒桿伸出長度不夠。以上排除方法：更換噴油泵

（2）進(jìn)排氣系統(tǒng)故障。正常工作時，機(jī)油壓力應(yīng)保持在196-490kpa范圍內(nèi)，進(jìn)油溫度40-70度。表現(xiàn)為進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣不足，氣缸內(nèi)的廢氣不能排凈，充氣效率低。空氣濾清器污堵，進(jìn)排氣道不暢通，配氣定時不正確，進(jìn)排氣門下陷嚴(yán)重和漏氣，氣缸或活塞環(huán)處漏氣，中冷器臟污進(jìn)排氣凸輪磨損嚴(yán)重。以上更換空氣濾芯，修理中冷器和缸蓋。

（3）冷卻系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為進(jìn)氣溫度過高，影響進(jìn)氣量。進(jìn)氣溫度過高，中冷器水路堵塞。以上排除方法：通水路，清洗中冷器。

（4）增壓氣故障，表現(xiàn)為進(jìn)氣壓力不足，從而影響進(jìn)氣量。增壓器污垢，進(jìn)氣壓力低。