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使用LNG氣化撬有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

lng裝車撬的組成有裝車臂、質(zhì)量流量計(jì)、控制閥門(mén)、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。

 LNG氣化撬LNG槽車直供氣化站是直接將LNG槽車作為儲(chǔ)罐，槽車通過(guò)卸車增壓器維持罐內(nèi)壓力，槽車氣、液相管直接與站內(nèi)氣、液相管連接，利用槽車內(nèi)壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態(tài)然氣過(guò)熱并氣化，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)然氣，氣態(tài)然氣在經(jīng)過(guò)調(diào)壓計(jì)量、加臭使之達(dá)到使用的壓力，經(jīng)管網(wǎng)輸送到終端。在使用一年的時(shí)候，要對(duì)壓力表進(jìn)行年檢，對(duì)電氣聯(lián)線進(jìn)行絕緣檢查。一般情況下，氣化后的然氣溫度低于-5℃時(shí)，空溫式氣化器后需增加復(fù)熱器，來(lái)提高然氣溫度，使然氣溫度高于5℃。

lng氣化調(diào)壓設(shè)備廠家

氣化調(diào)壓設(shè)備調(diào)試

在“1 1”調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通 過(guò)旁路手動(dòng)控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力 表，時(shí)刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開(kāi)調(diào)壓器出口閥門(mén)， 在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門(mén)。（6）場(chǎng)站、調(diào)壓站的各種設(shè)備（閥門(mén)、泵、電機(jī)）等運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)。  5.8 若調(diào)壓器采用“2 0”一開(kāi)一閉式，兩路均需調(diào)試，開(kāi) 啟一路，關(guān)閉一路(備用)，備用路中應(yīng)將進(jìn)出口閥門(mén)間氣 壓泄去，以免調(diào)壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。   5.9 若調(diào)壓器采用兩路自動(dòng)切換供氣，需按主、副路設(shè)定壓 力參數(shù)，然后兩路進(jìn)出口閥門(mén)保持全開(kāi)狀態(tài)，自動(dòng)切換對(duì) 調(diào)壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關(guān)閉精 度≤12為宜。

?氣化調(diào)壓撬的特點(diǎn)

 結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小；

 支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守；

 大氣供熱氣化，降低運(yùn)行成本；

 撬裝一體式，安裝方便，建設(shè)周期短；

  操作、維護(hù)簡(jiǎn)單

設(shè)有低溫液相安全閥，氣相安全閥、安全放散閥；

 設(shè)備移動(dòng)性強(qiáng)，可多次、多地重復(fù)使用。

設(shè)有靜電接地，現(xiàn)場(chǎng)儀表所有接線都匯總到防爆接線盒內(nèi)；

設(shè)有天然氣電熱水浴加熱，保證極低溫度下正常運(yùn)行；

如果天然氣調(diào)壓撬出現(xiàn)了故障問(wèn)題的時(shí)候，就要及時(shí)維修了。氣化調(diào)壓撬是控制燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)壓力的設(shè)備，具有降低壓力和穩(wěn)定壓力的作用。在維修的時(shí)候，要讓專業(yè)的人員進(jìn)行，如果使用明火或者是電源的話，要先確定周圍沒(méi)有燃?xì)鉁艋蛘呤侨細(xì)庑孤?，在拆下配管的時(shí)候，還要把內(nèi)部的氣體排放出去;在維修電氣和更換電氣配件的時(shí)候，要先把電源切斷;同時(shí)按照供氣的程序，去啟動(dòng)減壓站。在對(duì)天然氣調(diào)壓撬進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，大家一定要注意上面的內(nèi)容，不論是日常的，還是定期的維保工作，都要認(rèn)真的執(zhí)行，并做好記錄，在維修之后，還要重新進(jìn)行置換，并做好調(diào)壓裝置的重新啟動(dòng)工作，對(duì)于內(nèi)部的燃?xì)庑枰褂玫獨(dú)膺M(jìn)行轉(zhuǎn)換。