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車架設(shè)計(jì)
湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國(guó)第二汽車制造基地--湖北十堰,前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余,專業(yè)生產(chǎn)銷售商用車零部件,經(jīng)營(yíng)品種齊全。
水平菱形扭動(dòng)(horizontallozenging):因?yàn)檐囕v在行駛時(shí),每個(gè)車輪因?yàn)槁访婧托旭偳闆r的不同,(路面的鋪設(shè)情況、凹凸起伏、障礙物及進(jìn)出彎角等等)每個(gè)車輪會(huì)承受不同的阻力和牽引力,這可以使車架在水平方向上產(chǎn)生推拉以至變形,這種情況就好像將一個(gè)長(zhǎng)方形拉扯成一個(gè)菱形一樣。車架根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架。
實(shí)車架的好壞并非物理指標(biāo)就可以涵蓋,所以即使有超i強(qiáng)的新車架出現(xiàn),傳統(tǒng)的車架形式依然存在,正因?yàn)榇?,以下的?nèi)容才有了發(fā)布的意義。
車架操作壓力
1)橫向彎曲(lateral bending)
所謂橫向彎曲,就是汽車在入彎時(shí)重量的慣性(即離心力)會(huì)使車身產(chǎn)生向彎外甩的傾向,而輪胎的抓著力會(huì)和路面形成反作用力,兩股相對(duì)的壓力將車架橫向扭曲。
2)水平菱形扭動(dòng)(horizontal lozenging)
因?yàn)檐囕v在行駛時(shí),每個(gè)車輪因?yàn)槁访婧托旭偳闆r的不同,(路面的鋪設(shè)情況、凹凸起伏、障礙物及進(jìn)出彎角等等)每個(gè)車輪會(huì)承受不同的阻力和牽引力,這可以使車架在水平方向上產(chǎn)生推拉以至變形,這種情況就好像將一個(gè)長(zhǎng)方形拉扯成一個(gè)菱形一樣。
車架分類
加工碳纖維板的工作方法雖然有多種,但是基本工序都一樣,都是將碳纖維布放置在加工模型的鋁制模具中,將適合的合成樹脂涂滿碳纖維布,然后放到熔爐中以不同的溫度、時(shí)間和壓力溶制,令碳纖維融合,成為堅(jiān)韌的碳纖維板件。
世界上有大小不同的碳纖維制造商,而專為汽車制造的碳纖維普遍只有幾種,當(dāng)中以高韌度和重量比例見長(zhǎng)的一種叫作Kelvar。Kelvar由著i名的杜邦化工開發(fā)的,用途主要是汽車、賽i車乃至飛行員的頭盔。
東風(fēng)駕駛室
注意觀察汽車配件有無變形。
有些重汽配件、重汽配件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生變形。目前東風(fēng)駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種,一種是原廠件,一般很少,價(jià)格也比較貴。多的是副廠件相對(duì)全些,質(zhì)量也可以,當(dāng)然也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。其余的就是一些地產(chǎn)件,多數(shù)是產(chǎn)品,是一些私人工廠加工的,質(zhì)量不太好但價(jià)格便宜很多。如果車架在某方面的韌性不佳,就算有再好的懸掛系統(tǒng),也無法達(dá)到良好的操控表現(xiàn)。