浙江天龍駕駛室空殼價(jià)格生產(chǎn)基地「多圖」

東風(fēng)駕駛室

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國(guó)第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，專業(yè)生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營(yíng)品種齊全。

駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、i尖頭等幾種，駕駛室是汽車i重要的部分之一，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

駕駛室--汽車駕駛室應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。

加長(zhǎng)駕駛室

將普通駕駛室加長(zhǎng)的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長(zhǎng)駕駛室，就是在這排座位的后面加長(zhǎng)，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長(zhǎng)駕駛室常見的形式是再設(shè)第二排座位，中國(guó)稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。另外這種車架的前向抗曲能力(即對(duì)抗前方正面撞擊力的能力)非常的強(qiáng)。加長(zhǎng)駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個(gè)臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國(guó)外的長(zhǎng)途載貨汽車中，這種形式十分流行。進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

駕駛室設(shè)計(jì)

從2000 年法蘭克福國(guó)際商用車展到2002 年第59 屆漢諾威國(guó)際商用車展，商用卡車（尤其是重型車）在國(guó)際主流車市上凸顯出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭和市場(chǎng)占有率。隨著國(guó)內(nèi)高速公路的發(fā)展，遠(yuǎn)距離大批量的物流運(yùn)輸特點(diǎn)，同樣給商用卡車提供了巨大的舞臺(tái)。更別說一體式碳纖維車架了，當(dāng)時(shí)的959使用的是一體金屬車架，而288GTO、F40、DIABLO使用的都是鋼管式車架。轎車化、人性化、信息化是當(dāng)今商用卡車體現(xiàn)高技術(shù)含量的主要發(fā)展趨勢(shì)。駕駛室作為車輛的一個(gè)主要產(chǎn)品總成，尤其是造型和結(jié)構(gòu)功能的有機(jī)結(jié)合體，同時(shí)也是駕駛員和乘員工作和休息的空間，體現(xiàn)出共性的技術(shù)應(yīng)用和獨(dú)有的發(fā)展特征。

車架分類

加工碳纖維板的工作方法雖然有多種，但是基本工序都一樣，都是將碳纖維布放置在加工模型的鋁制模具中，將適合的合成樹脂涂滿碳纖維布，然后放到熔爐中以不同的溫度、時(shí)間和壓力溶制，令碳纖維融合，成為堅(jiān)韌的碳纖維板件。

世界上有大小不同的碳纖維制造商，而專為汽車制造的碳纖維普遍只有幾種，當(dāng)中以高韌度和重量比例見長(zhǎng)的一種叫作Kelvar。Kelvar由著i名的杜邦化工開發(fā)的，用途主要是汽車、賽i車乃至飛行員的頭盔。