長治小型浮橋設(shè)計詢問報價「匯川游艇碼頭工程」

棧橋：形狀像橋的建筑物，車站、港口、礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或?qū)?供施工現(xiàn)場交通、機械布置及架空作業(yè)用的臨時橋式結(jié)構(gòu)。在土木工程中，為運輸材料、設(shè)備、人員而修建的臨時橋梁設(shè)施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。鐵路輪渡中的棧橋，是供機車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。而云南少數(shù)民族地區(qū)，因竹材豐富，便到處可見別具一格的各式竹材橋梁。

貨物、打樁或上下旅客或?qū)?供施工現(xiàn)場交通、機械布置及架空作業(yè)用的臨時橋式結(jié)構(gòu)。

新中國成立后，人民1政府多次撥款對棧橋進(jìn)行維修，1985年青島市又對棧橋進(jìn)行了大規(guī)模的全1面整修，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，并新建眺望臺1座，同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除，兩側(cè)圍青島棧橋部分垮塌 以鐵索護(hù)欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月，市政府再次撥款對棧橋進(jìn)行了大規(guī)模整修，橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標(biāo)準(zhǔn)、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)加固。棧橋北段拆除重建，側(cè)墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。3℃，日平均氣溫高于30℃的炎熱天氣很少出現(xiàn)，所以青島沒有酷暑，但青島的冬天持續(xù)時間較長，氣溫較低，常伴有大風(fēng)，平均氣溫為-0。此次維修既達(dá)到防風(fēng)浪、防腐蝕，保持原有的風(fēng)韻的要求，又與兩側(cè)護(hù)岸設(shè)施相匹配，增加了美觀效果

贛州古浮橋?qū)W名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯(lián)而成，浮橋始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建，連接貢江的兩端，每天定時開啟，以便來往商船通行。贛州市三面環(huán)水，江面寬闊。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國寶”級文1物。近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。這座800多年的浮橋，昂首屹立在貢江邊，并與市內(nèi)的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉(xiāng)的紐帶，成為贛州市一道特有的風(fēng)景線，被譽為贛州的一絕。橋梁景觀之前提到過如果用斜拉橋和懸索橋，塔柱高達(dá)上百米，而該橋兩邊建筑并不高，上百米的水泥墩跟周圍十來米的建筑很不搭。1

如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，長200多米，橋墩15座。聽說以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；它是國1務(wù)院批準(zhǔn)的首批全國18家合資零售企業(yè)之一，由青島第1一百貨公司與馬來西亞的金獅集團(tuán)合資興建，總投資7。而筍江橋下，16個橋孔都倒映著一輪皓月。