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永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：

冷鍛又叫做冷體積成形，是一種制造工藝也是一種加工方法。與冷沖壓加工工藝基本一樣。冷鍛工藝也是有材料、模具、設(shè)備三要素構(gòu)成。只是沖壓加工中的材料主要是板材，而冷鍛加工中的材料主要為圓盤(pán)或線材 。冷鍛是指金屬的再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的各種體積成形。從金屬學(xué)的理論可知，各種金屬材料的可再結(jié)晶溫度有所不同；T再=（0.3~0.5）T熔。永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：冷鐓時(shí)的極限變形程度就是在鐓粗變形過(guò)程中材料表面開(kāi)始出現(xiàn)裂紋時(shí)的極限鐓粗率，極限鐓粗率是將一定直徑和一定高度的材料經(jīng)過(guò)軟化后通過(guò)自由鐓粗的實(shí)驗(yàn)而獲得的參數(shù)。

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當(dāng)前汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和機(jī)床工業(yè)的飛速發(fā)展，為冷鍛這一傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展提供了原動(dòng)力。例如，我國(guó)1999年摩托車的全國(guó)總產(chǎn)量就有1126萬(wàn)多輛，而根據(jù)2000年的初步估計(jì)，我國(guó)汽車的總需求量到2005年將達(dá)到330萬(wàn)輛，其中轎車130~140萬(wàn)輛，僅汽車行業(yè)的鍛件需求在50~60萬(wàn)噸以上。冷鍛技術(shù)在我國(guó)的起步雖然不算太晚，但發(fā)展速度卻與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的差距，到目前為止，我國(guó)生產(chǎn)的轎車上的冷鍛件重量不足20kg，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，開(kāi)發(fā)潛力很大，加強(qiáng)冷鍛技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣應(yīng)用是我國(guó)的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。冷鐓成型和擠壓使用的高合金鋼，硬質(zhì)合金模具的工作表面粗糙度不應(yīng)大Ra=0。

永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：  對(duì)拉深模的模具鋼要求具有高的強(qiáng)度和耐磨性，在工作時(shí)不發(fā)生粘附和劃傷，具有一定韌性及較好的切削加工性能，并要求熱處理時(shí)模具變形小。對(duì)模具用鋼的強(qiáng)度要求可以根據(jù)被拉深材料的強(qiáng)度和板材的厚度來(lái)決定，拉深件指的大小及形狀也應(yīng)予以考慮。企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，更注重產(chǎn)品創(chuàng)新，始終能將新的產(chǎn)品以最快的速度和消費(fèi)者分享，無(wú)論任何不同規(guī)格的產(chǎn)品，均能符合客戶的需求與設(shè)計(jì)，多元化的研發(fā)設(shè)計(jì)，自動(dòng)化的生產(chǎn)制造，深得商家的好評(píng)，享譽(yù)海內(nèi)外。

冷鐓多在的冷鐓機(jī)上進(jìn)行﹐便于實(shí)現(xiàn)連續(xù)﹑多工位﹑自動(dòng)化生產(chǎn)。冷鐓加工的主要對(duì)象是中小尺寸的制件，對(duì)鍛件的尺寸精度、重量精度及力學(xué)性能等都滿足了較高的要求。永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：通常，螺栓頭部的成形采用冷鐓塑性加工，同切削加工相比，金屬纖維（金屬留線）沿產(chǎn)品外形呈連續(xù)狀，中間無(wú)切斷，因而進(jìn)步了產(chǎn)品強(qiáng)度，特別是機(jī)械性能優(yōu)良。隨著中小型鍛件的精化生產(chǎn)發(fā)展及冷擠壓、溫?cái)D壓工藝的推廣應(yīng)用，多工位冷擠壓壓力機(jī)、精壓機(jī)及針對(duì)某種鍛件而設(shè)計(jì)制造的專機(jī)會(huì)得到大力發(fā)展