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軌道式塔吊基礎的習慣做法：

先將地基夯實或做一層3：7灰土墊層，再鋪碎石道渣，然后安放木軌枕，在木軌枕上鋪設鋼軌。這種做法木材消耗量大，使用壽命短，對重型塔吊極不適宜。當今推薦的做法是：在夯實的地基上架設鋼筋混凝土底板或鋼筋混凝土軌枕梁，在底板或軌枕梁上用預埋件固定安裝工字鋼，然后再在工字鋼上安裝鋼軌。為提高輔軌效率，節(jié)約鋪軌費用，常把鋼筋混凝土軌枕梁、工字鋼支托和鋼軌組裝在一起，形成一條長12.5m的裝配式鋼筋混凝土鋼軌基礎。這種軌道基礎非常適合FO/23B、HK40/21B、H3/36B等重型自升塔吊使用。

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底架固定式自升式塔吊基礎的做法：

底架固定式自升式塔吊以采用分塊式鋼筋混凝土基礎為適宜。在地耐力較高的地基上，這種混凝土基礎板塊尺寸可取為200×200×50cm，板塊的頂部和底部均應雙向配筋。如塔吊必須安裝在深基坑近旁，則應采用鉆孔灌注樁承臺基礎，以保證塔吊基礎的堅固和穩(wěn)定，并要采取措施，防止基坑邊坡塌方。

塔身固定式自升式塔吊基礎的做法：

塔身固定式自升式塔吊的基礎必須滿足兩項要求：

一是將塔吊上部荷載均勻地傳給地基并不得超過地耐力；

二是要使塔吊在各種不利工況下均能保持整體穩(wěn)定而不致傾翻

因此這種塔吊基礎體積相當龐大，基礎重量要相當于塔吊壓重的重量。固定式塔吊基礎重量與塔吊獨立高度密切相關，獨立高度越高，基礎重量越大。以FO/23B塔吊為例，當其獨立高度為59.8m時混凝土基礎尺寸需達6.5×6.5×1.7m。若塔吊需在基礎施工階段架設在深基坑近旁，表層土質(zhì)條件又比較差，則這種基礎還必須由鉆孔灌注樁支承。因此，為節(jié)省基礎構筑費用、宜將這種整塊大體積混凝土基礎分解為若干個預制混凝土條塊，從而構成一個裝配式鋼筋混凝土基礎，以便做到多次反復使用，使分解到每個工程項目上的塔吊基礎費用降至zui低。

塔內(nèi)標準節(jié)：塔內(nèi)底架的工作環(huán)境較差，有時會浸沒在水中或埋入土中，特別是其底面，直接與地面接觸，無論是焊縫還是材料本身，都更易腐蝕，不易觀察，在進行檢測評估時應引起注意。機座法蘭盤與機座架體的連接焊縫屬于關鍵性焊縫，因其腐蝕和開裂而引起的整機傾覆事故時有發(fā)生。為此，應重視對時架法蘭盤連接焊縫的檢測與評價。

塔的底架所處的環(huán)境較差，有時會浸沒在水中或埋入土中，特別是其底面直接與地面接觸，無論是焊接還是材料本身，都更易腐蝕和不易觀察，在檢測評估時應引起注意。機座法蘭盤與機座架體的連接焊縫屬于關鍵性焊縫，因其腐蝕和開裂而引起的整機傾覆事故時有發(fā)生。為此，應重視對時架法蘭盤連接焊縫的檢測與評價。