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登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED
terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù),無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。
尼日利亞(英文:FederalRepublic of Nigeria,全稱:尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)),位于西非東南部6°27“N,3°24“E,位于幾內(nèi)亞灣西海岸的頂點(diǎn),非洲,鄰國(guó)包括貝寧在西部,在北部在尼日爾,東北部與乍得隔開一個(gè)小邊界,東部和東南部與喀麥隆相鄰,南部是幾內(nèi)亞大西洋灣。尼日利亞是一個(gè)人口眾多的國(guó)家,總?cè)丝跒?.73億,占非洲總?cè)丝诘?6%。它也是非洲的大型經(jīng)濟(jì)體。AfCFTA將使非洲成為世界貿(mào)易組織成立以來(lái)按成員國(guó)數(shù)量計(jì)最D的自由貿(mào)易區(qū),形成一個(gè)覆蓋12億人口、擁有2。在2013年,尼日利亞的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)為5099億美元。尼日利亞是非洲的主要能源資源國(guó),也是非洲主要的石油生產(chǎn)和出口國(guó)。截至2014年,已探明的石油儲(chǔ)量在非洲排名第二,在世界排名第十。世界上的天R氣儲(chǔ)量已經(jīng)排在非洲D(zhuǎn)和世界第八。已證實(shí)的76種礦物中有34種具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值。尼日利亞的政治局勢(shì)基本保持穩(wěn)定,自民主選J政治實(shí)施以來(lái),社會(huì)發(fā)展總體穩(wěn)定。然而,隨著該國(guó)日益增加的種族和Z教沖突,對(duì)B活動(dòng)的恐懼增加,尼日利亞面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。
什么是Soncap?
SONCAP是尼日利亞符合性評(píng)估計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)組織的縮寫,是尼日利亞強(qiáng)制性合格評(píng)定計(jì)劃。 SONCAP是尼日利亞聯(lián)邦政府實(shí)施的一項(xiàng)新政策,旨在檢查和控制向該國(guó)出口不合格的不安全產(chǎn)品。 SONCAP于2005年9月1日生效,并獲得了90天的寬限期,于2005年12月1日正式實(shí)施。2013年3月1日,尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局正式發(fā)布了新的SONCAP運(yùn)作流程。測(cè)試報(bào)告費(fèi)用:如果您不能提供符合要求的測(cè)試報(bào)告,我們將為您提供測(cè)試報(bào)告服務(wù),價(jià)格會(huì)因產(chǎn)品類型而異。每個(gè)獨(dú)立的第三方組織將直接頒發(fā)SONCAP認(rèn)證。進(jìn)口商將向具有有效SC(SC)的尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局(SON)申請(qǐng)SONCAP證書。 )。尼日利亞SONCAP申請(qǐng)流程:D步驟:提出產(chǎn)品認(rèn)證的PC證書,并在測(cè)試和認(rèn)證后頒發(fā)PC證書。步驟2:獲取PC證書后,將其交給當(dāng)?shù)劂y行申請(qǐng)導(dǎo)入FORMM文件。步驟3:然后使用FORMM文件,發(fā)送P,PC證書,申請(qǐng)SC證書SonCAP=PC SC證書尼日利亞SONCAP認(rèn)證的目的:1。確保出口到尼日利亞并進(jìn)入其市場(chǎng)的受管制產(chǎn)品符合尼日利亞工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定; 2.確保進(jìn)口商品和國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品具有質(zhì)量平臺(tái),以防止不公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng); 3.防止不合格貨物被傾倒入尼日利亞市場(chǎng),從而避免給國(guó)家和進(jìn)口商帶來(lái)?yè)p失; 4.避免生命和財(cái)產(chǎn)損失,包括支付給出口商的外匯損失; 5.防止相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)破壞不合格產(chǎn)品對(duì)的負(fù)M 影響,如環(huán)境污染; 6,確保進(jìn)口貨物的快速清關(guān),從而促進(jìn)貿(mào)易; 7,幫助鼓勵(lì)真正的投資者在尼日利亞投資。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA BonDED
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2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù),無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。
非洲航運(yùn)現(xiàn)狀(一)
前不久,南非慶祝世界海事日,主題是“連接船只、港口和人民”。海上貿(mào)易是非洲的生命線,這一天對(duì)非洲有重要意義,其人民和工業(yè)必須從日益增長(zhǎng)的全球海上連接和增長(zhǎng)中受益。
非洲聯(lián)盟(AU)政策認(rèn)識(shí)到需要克服歷史邊緣化,更好地將非洲的船只、港口和人民的預(yù)期增長(zhǎng)聯(lián)系起來(lái)。如果通關(guān)不順利,可能還會(huì)影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù),嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。其中包括2050年非洲“海上綜合戰(zhàn)略”(2050 AIM Strategy)和非盟的2063年議程。像南非這樣的國(guó)家也在引入一項(xiàng)全M的海上運(yùn)輸政策,并制定了路線圖,使之成為海運(yùn)國(guó)家。
目前的聯(lián)系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴的窘境,因此非洲大陸錯(cuò)失了控制其至關(guān)重要的海上貿(mào)易的機(jī)會(huì)。非洲人口和經(jīng)濟(jì)將會(huì)在創(chuàng)造新市場(chǎng),增加對(duì)資源、服務(wù)和發(fā)展的需求中得到增長(zhǎng)。一般尼日利亞人認(rèn)為任何光顧當(dāng)?shù)刂圃飚a(chǎn)品的人都是窮人,所以很多人不想被貼上貧窮的標(biāo)簽。由于會(huì)有更多由非洲建造、行駛、擁有、操作的船只出現(xiàn),并通過(guò)非洲的港口連接非洲內(nèi)部和國(guó)際之間的貿(mào)易往來(lái),因此建立更好的聯(lián)系通道顯得尤為重要。這一切將對(duì)港口國(guó)家和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都有積極影響。
目前海上由非洲擁有或操作的船只情況似乎令人沮喪。2050年的目標(biāo)戰(zhàn)略(2050 AIM Strategy)提到,非洲擁有的航運(yùn)僅占世界航運(yùn)的1.2%,而總噸位約占0.9%。
很少有非洲國(guó)家經(jīng)營(yíng)大型航運(yùn)登記中心。因此,攜帶交易的船只通常都是其他國(guó)家的,而即便使用了非洲國(guó)家的旗幟,非洲國(guó)家也無(wú)法有效地控制船只的運(yùn)作。由于電力供應(yīng)不穩(wěn)定、缺乏冷藏存儲(chǔ)條件、運(yùn)輸效率低使得瓜果蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中遭受損失。增加懸掛你的G旗的船只數(shù)量被視為一種控制權(quán)的表現(xiàn)形式,但風(fēng)險(xiǎn)是一些國(guó)家使用“方便旗(flags of convenience)”或開放登記。通過(guò)降低與懸掛G旗相關(guān)的監(jiān)管成本,這些國(guó)家向世界各地的船東提供各種旗幟,為他們提供了價(jià)格實(shí)惠且便捷的航運(yùn)選擇。
雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本,貨物和服務(wù)可以廉價(jià)供應(yīng),但船只往往不考慮環(huán)境污染,或?qū)Υ瑔T福利不引起重視。
無(wú)論船主和船員是什么國(guó)籍,更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。非洲港口目前僅處理全球6%的水上貨物運(yùn)輸,約占全球集裝箱運(yùn)輸量的3%。