跑步機(jī)升降齒輪供應(yīng)的行業(yè)須知,東莞白楊塑膠齒輪公司

3>齒面疲勞。所謂齒面疲勞主要包括齒面點(diǎn)蝕與剝落。造成點(diǎn)蝕的原因，主要是由于輪齒工作表面產(chǎn)生脈動(dòng)變化的接觸應(yīng)力引起的微觀疲勞裂紋，當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入表面裂紋區(qū)后，在嚙合過程中先封閉入口然后擠壓。微觀疲勞裂紋區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑油在高壓下使輪齒表面裂紋區(qū)域擴(kuò)展，致使表層金屬微粒從齒面上脫落，留下一個(gè)個(gè)小坑形成齒面點(diǎn)蝕。當(dāng)輪齒表面的疲勞裂紋繼續(xù)擴(kuò)展到較深，較遠(yuǎn)，或使一系列小坑間材料失效而連接起來，造成大面積或大塊脫落現(xiàn)象就形成了齒面剝落。

4>齒面磨損或劃痕。輪齒在嚙合傳動(dòng)過程中存在相對(duì)滑動(dòng)，加上潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑油不清潔、潤(rùn)滑油變質(zhì)、低速重載或熱處理質(zhì)量差等，均可造成輪齒齒面的粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損和劃痕等。

對(duì)于齒輪傳動(dòng)過程中出現(xiàn)的故障，應(yīng)該從這三點(diǎn)分析，找出故障之所在。齒輪的生產(chǎn)對(duì)于數(shù)值要求很高，可能由于一點(diǎn)點(diǎn)的誤差都會(huì)導(dǎo)致此齒輪生產(chǎn)出來不合格而報(bào)廢，造成損失，所以在生產(chǎn)齒輪時(shí)員工一定要全神貫注，減少不必要的誤差。

工程塑料軸承在輪船上的主要用處是結(jié)構(gòu)零件和傳動(dòng)零件，具有高耐磨、耐腐蝕、自潤(rùn)滑、免維護(hù)、低吸水、抗化學(xué)性、低摩擦系數(shù)等突出性能并且牢固可靠。與傳統(tǒng)金屬軸承相比，工程塑料軸承還具有質(zhì)量輕、低噪音、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)勢(shì)，并且可在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。

工程塑料軸承

艉軸承：輪船的艉軸承，以前主要采用木質(zhì)、硬橡膠或金屬等材料，制作工藝復(fù)雜、時(shí)間周期長(zhǎng)、成本較高，并且后期需要定期維護(hù)，木質(zhì)和硬橡膠使用水潤(rùn)滑，金屬材料使用油潤(rùn)滑。使用工程塑料艉軸承，制作工藝簡(jiǎn)單、成本低、使用壽命長(zhǎng)、無需潤(rùn)滑等優(yōu)勢(shì)，有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)工藝的不足。

舵軸承：輪船的舵軸承，使用工程塑料PEEK材料，采用燒鑄成型制成，工藝簡(jiǎn)單、易安裝、低噪音。

活塞環(huán)：輪船上使用的塑料活塞環(huán)主要材質(zhì)是特種塑料PAI、PEI等材料，主要用于常溫環(huán)境中工作的海水泵、淡水泵、油循環(huán)泵和空氣壓縮機(jī)等設(shè)備。

齒輪：在輪船上使用的工程塑料齒輪材質(zhì)多為特種工程塑料，如PEEK、PEI、PAI 等材料，具有高剛性和耐疲勞性能、耐磨性突出、耐熱性優(yōu)良、低摩擦系數(shù)、吸水率低，制作簡(jiǎn)單，易安裝等優(yōu)勢(shì)。

滑塊：在輪船上使用的滑塊之前大都使用金屬銅材料制成，易被腐蝕、噪音大、需要油潤(rùn)滑等局限性能，而使用高強(qiáng)度（高硬度）PEEK制成的工程塑料滑塊軸承具有噪聲低、摩擦低、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，可以有效的替代金屬滑塊。

工程塑料軸承優(yōu)勢(shì)：

工程塑料軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)。性能：使用壽命長(zhǎng)、易安裝、耐腐蝕、耐磨、自潤(rùn)滑、低噪音、低吸水、質(zhì)量輕、耐化學(xué)腐蝕、、成本低等性能。

塑料滑動(dòng)軸承:

滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動(dòng)體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，輕載及加注潤(rùn)滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

塑料關(guān)節(jié)軸承:

關(guān)節(jié)軸承的滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

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