含山手動(dòng)液壓叉車回收品牌企業(yè)【馬鞍山萬(wàn)發(fā)機(jī)械】

內(nèi)燃叉車介紹之底盤部分

內(nèi)燃叉車的底盤部分對(duì)于叉車的工作也是至關(guān)重要的，今天萬(wàn)發(fā)小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下內(nèi)燃叉車的底盤部分是怎樣的，希望大家以后在使用內(nèi)燃叉車的時(shí)候能得心應(yīng)手。

行駛系是保證內(nèi)燃叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)內(nèi)燃叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；內(nèi)燃叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。但是，同樣的相比較于蓄電池防爆叉車，內(nèi)燃防爆叉車在防爆設(shè)計(jì)上的要求更加苛刻。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使內(nèi)燃叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。4、在水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉。在正常情況下，內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。內(nèi)燃叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動(dòng)系是使內(nèi)燃叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。個(gè)別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

內(nèi)燃叉車的日常自檢：

(1)傳動(dòng)不平穩(wěn)，有異聲;變速箱有脫擋現(xiàn)象;踏板自由行程不符合規(guī)定;走行時(shí)轉(zhuǎn)向輪呈蛇行狀搖擺；后輪明顯外扒。

(2)墊起門架，使驅(qū)動(dòng)輪離地，搖動(dòng)車輪有軸向竄動(dòng)；驅(qū)動(dòng)兩輪時(shí)存在卡滯現(xiàn)象;輪胎表面有大塊油污，有硬嵌入物和刺入物;踏面磨損超限，失圓;輪胎有裂縫，塊狀剝落；膠輪圈松脫;輪輞變形。

(3)潤(rùn)滑、制動(dòng)液油質(zhì)、油量不符規(guī)定;前后輪防護(hù)蓋板、輪轂、半軸螺栓缺失、松動(dòng)、變形。

(4)制動(dòng)裝置各零件存在變形、裂紋、腐蝕、損傷;制動(dòng)管路、接頭滲油或泄漏;制動(dòng)時(shí)異響；制動(dòng)行程大；制動(dòng)不均；解除制動(dòng)后脫離緩慢或回位不良；充氣胎壓力不符合規(guī)定。

(5)腳制動(dòng)：空載全速運(yùn)行實(shí)施緊急腳制動(dòng);正常速度用腳點(diǎn)試制動(dòng)不能迅速出現(xiàn)制動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)反應(yīng)遲緩；左、右拖痕明顯不一致，明顯單邊制動(dòng)或跑偏。

(6)手制動(dòng)：拉緊手制動(dòng)操縱桿后，叉車能起步或在規(guī)定蕞大爬坡度跑道上(一般為15%)，停車下滑；手制動(dòng)不靈活，支撐板螺絲松動(dòng)。

內(nèi)燃叉車作業(yè)中．在規(guī)定的負(fù)荷中心，貨叉蕞大負(fù)載不得超過(guò)額定起重量。若貨物中心改變（如貨物中心升高），其裝載量應(yīng)相應(yīng)減少。根據(jù)貨物大小調(diào)整叉間距離，使貨物重量均勻分配在兩叉之間。不得用貨叉來(lái)?yè)芷鹇袢胛?，必要時(shí)先計(jì)算撥取力。機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。貨叉插入貨堆時(shí)，貨叉架應(yīng)前傾；貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，然后才允許行駛。升降貨叉架時(shí)，一般應(yīng)在垂直位置下進(jìn)行。進(jìn)行裝卸時(shí)，必須使用手剎車制動(dòng)，使叉耳穩(wěn)定。叉架下嚴(yán)禁站人，更不得在貨叉上載人起升。貨物起升、降落時(shí)，速度不能過(guò)快。貨叉前后傾到極限位置或升至蕞大高度時(shí)，必須迅速地將操縱手柄置于中間靜止位置，在操縱一個(gè)手柄時(shí)，注意不使另一個(gè)手柄移動(dòng)。貨物升降時(shí)，一般應(yīng)在門架垂直位置時(shí)進(jìn)行，載貨運(yùn)行時(shí)，貨叉應(yīng)離地面300mm左右，不得緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎。載貨叉車不得在大坡度路面上長(zhǎng)時(shí)間停車，也不允許快速下行，必要時(shí)應(yīng)倒退下行。搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，如果貨物擋住駕駛員視線，叉車應(yīng)低速倒退行駛。嚴(yán)禁停車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而無(wú)人看管，更不允許將貨物吊于空中，而駕駛員離開(kāi)駕駛位置。叉車中途停車、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)后傾收回門架，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后應(yīng)使滑架下落，并前傾使貨叉著地。在作業(yè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)疑似的噪聲或不正常的現(xiàn)象，必須迅速停車檢查，及時(shí)采取措施加以排除，不得“帶病”作業(yè)。叉車停車后應(yīng)拉緊手剎制動(dòng)，換檔桿置于空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之前需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3min；低溫時(shí)放冷卻水，檢查各部緊固，清洗車內(nèi)外污物，排除漏油、漏水現(xiàn)象。