繼電器試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格合理

繼電器的吸合電壓和釋放電壓

繼電器的吸合電壓和釋放電壓

繼電器的吸合電壓和釋放電壓的測(cè)試方法有兩種,一種是直流法,一種是脈沖法。傳統(tǒng)測(cè)試一般都采用直流法,因其比較容易實(shí)現(xiàn)。只需將一直流穩(wěn)壓電源接在被測(cè)繼電器的繞組上,緩慢調(diào)節(jié)穩(wěn)壓源電壓,同時(shí)監(jiān)視繼電器觸點(diǎn)的狀態(tài)(里通路,用指示燈顯示,甚至聽聲音)即可測(cè)到吸合電壓和釋放電壓。

采用脈沖法測(cè)試吸合電壓時(shí)繞組電壓每次是從零電壓上跳的,采用脈沖法測(cè)試釋放電壓時(shí)繞組電壓每次是從額定工作電壓下跳的。由于繼電器自身的特性,兩種測(cè)試方法測(cè)試會(huì)有不同的測(cè)試結(jié)果,相比之下脈沖法的測(cè)試結(jié)果嚴(yán)于直流法,同時(shí)也更接近實(shí)際使用情況。國軍標(biāo)也明確規(guī)定當(dāng)兩種測(cè)試方法有不同的結(jié)果時(shí),應(yīng)以脈沖法的測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn),以此保證用戶的利益。但脈沖法由于測(cè)試方法較為復(fù)雜,通常需要專用測(cè)試設(shè)備才能完成。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測(cè)試。

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合理選擇繼電器的工作電壓

繼電器的吸合電壓一般只有其額定工作電壓的二分之一到三分之二,但在使用繼電器的時(shí)候一定要在其額定工作電壓下工作,而不能取其吸合電壓作為工作電壓。這是因?yàn)樵谖想妷簵l件下,繼電器雖然己經(jīng)動(dòng)作,但其動(dòng)合觸點(diǎn)間的壓力還未達(dá)到規(guī)定值,這將導(dǎo)致觸點(diǎn)間的接觸電阻偏大,如觸點(diǎn)在大電流條件工作就會(huì)加大觸點(diǎn)功率,窨易造成觸點(diǎn)燒蝕,縮工作壽命.

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測(cè)試。

繼電器電氣性能校驗(yàn)及調(diào)整

電氣性能校驗(yàn)及調(diào)整

a動(dòng)作電壓:在70%額定電壓下沖擊地加電壓于繼電器線圈,此時(shí)繼電器應(yīng)可靠地動(dòng)作,若動(dòng)作電壓過高,應(yīng)檢查塔形彈簧彈力是否過強(qiáng),唧子在黃銅管內(nèi)磨擦是否較大,瞬動(dòng)動(dòng)合觸點(diǎn)壓力是否過大,應(yīng)調(diào)整瞬動(dòng)觸點(diǎn)壓力,以便達(dá)到動(dòng)作電壓。

b返回電壓:當(dāng)繼電器電壓降至5%額定電壓,繼電器不能可靠返回原位時(shí),應(yīng)檢查唧子與銅管之間摩擦是否過大,塔形彈簧彈力是否較弱,動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)超行程是否過大,如果是,均應(yīng)適當(dāng)調(diào)整或更換。

C動(dòng)作時(shí)間檢驗(yàn)

(1)延1時(shí)一致性:在同一整定點(diǎn)上10次測(cè)量中1大與1小值之差,不應(yīng)超出表2規(guī)定。

(2)整定值誤差:10次測(cè)量平均值與整定值之差不應(yīng)超過表3規(guī)定。

d觸點(diǎn)工作可靠性檢驗(yàn):檢驗(yàn)根據(jù)實(shí)際所帶負(fù)荷情況檢查湑滑動(dòng)、瞬動(dòng)及終止觸點(diǎn)工作的

可靠性,觸點(diǎn)在閉合和斷開中不應(yīng)發(fā)生火花和弧光。