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強(qiáng)夯施工隊(duì)
強(qiáng)夯隊(duì)伍
強(qiáng)夯隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前需要進(jìn)行地基勘測(cè),查看一下在施工的場(chǎng)地的土壤性質(zhì)或是下面有什么東西,如果是非常特別需要保護(hù)的東西的話,要在附近表明防止會(huì)對(duì)這種物體造成比較大的傷害。甚至是在施工的過(guò)程中對(duì)進(jìn)行一些比較必要的措施。
選擇重錘的時(shí)候也是非常需要大家關(guān)注的一件事,因?yàn)槿绻劐N選擇不好的話,一定會(huì)對(duì)強(qiáng)夯工作造成比較大的麻煩,人們可以根據(jù)地形或者是強(qiáng)夯的程度來(lái)選擇不同質(zhì)量的重錘,在進(jìn)行夯實(shí)的時(shí)候應(yīng)該多次進(jìn)行,而且每一次的力度需要工作人員進(jìn)行把握,可以才會(huì)有比較好的工作效果。
挖填區(qū)交接處和填方路基與原路面交接處應(yīng)融合臺(tái)階基坑開(kāi)挖,沿縱向每填方2m厚,采用提升輾壓的方法開(kāi)展解決,工作交接面基坑開(kāi)挖臺(tái)階,臺(tái)階高寬比50cm,臺(tái)階總寬100cm。為你和別人的安全性,飛機(jī)場(chǎng)建造前期,必須對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)路基做詳實(shí)的回填土壓實(shí),每一寸土地資源都不可以忽略,壓實(shí)機(jī)器設(shè)備根本二種,種夯機(jī),姿態(tài)像個(gè)吊車(chē),高高的吊起來(lái)一個(gè)大鐵餅子,自由落體運(yùn)動(dòng)落下來(lái),能造成數(shù)百?lài)嵉淖矒袅Γ朴陲w機(jī)降低的作用力效果,能對(duì)下邊細(xì)膩層的組成具有尤為重要的效果,強(qiáng)夯施工隊(duì)這類(lèi)方式對(duì)軟基土層回填土效果十分好,有其他機(jī)器設(shè)備沒(méi)法替代的效果,在土壤含水量配制適合的狀況下,解決過(guò)的路基十分細(xì)膩。可是它也有個(gè)缺陷,工程施工輸出功率太低,每日只有解決比較有限的路基。
每班現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)對(duì)施工中產(chǎn)生的各項(xiàng)環(huán)境要素進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
施工期間每天日間進(jìn)行噪聲的檢測(cè)噪聲排放不得逾越85dB;
每天應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理員選用目測(cè)的辦法監(jiān)測(cè)一次揚(yáng)塵,1級(jí)風(fēng)揚(yáng)塵控制在0.3--0.4m,2級(jí)風(fēng)揚(yáng)塵控制在0.5~0.6m,3級(jí)風(fēng)揚(yáng)塵控制在1m以下,4級(jí)風(fēng)要停止作業(yè)。
施工進(jìn)程環(huán)境控制,因?yàn)閺?qiáng)夯法產(chǎn)生較大的噪聲及振動(dòng)。在市區(qū)施工時(shí),不宜選用,并應(yīng)制定計(jì)劃,使在強(qiáng)夯施工時(shí),對(duì)環(huán)境的影響盡量減少。加固土層厚、土質(zhì)差、透水性弱、含水量高的黏性土,夯點(diǎn)間隔宜大;加固土層薄、透水性強(qiáng)、含水量低的砂質(zhì)土,間隔宜減小。夯擊點(diǎn)安置應(yīng)經(jīng)過(guò)合理規(guī)劃,并進(jìn)行試驗(yàn),以使充分利用夯擊能,充分利用能源。強(qiáng)夯后,基坑應(yīng)及時(shí)修整,澆筑混凝土墊層關(guān)閉,避免雨水浸泡強(qiáng)夯后的地基。下降夯擊效果,浪費(fèi)資源。強(qiáng)夯施工應(yīng)安排在日間進(jìn)行,夜間制止施工。夯擊后,場(chǎng)地平坦要求詳見(jiàn)土方施工要求。