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路橋檢測

城市的發(fā)展離不開交通，道路和路橋工程是交通中代表性的工程。路橋樁基檢測的方法按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程（注：指路橋工程里的房屋建筑工程），路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。他們的技術(shù)代表時代的科學技術(shù)，他們的質(zhì)量與社會密切相關(guān)，他們的發(fā)展推動城市建設，所以道路路橋工程從設計到建設，再到檢測都受到公眾的關(guān)注。當前環(huán)境下，人們對于路橋施工的質(zhì)量要求不斷提升，進行較高質(zhì)量的施工試驗檢測技術(shù)應用至關(guān)重要。路橋施工實驗檢測過程中，檢測對象不同，其具體的方法應用也會存在差異。

壓實度檢測是道路施工過程中對路基、路面各結(jié)構(gòu)層的壓實度進行檢測的有效手段。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機械設備，可以通過破壞性原型試驗來檢驗設計目標的滿足程度。實踐過程中，灌砂法、環(huán)刀法、預埋加速計法、核子發(fā)射法、靜態(tài)承受壓力法等都是其重要的檢測方式。其中環(huán)刀法和灌砂法的應用為普遍，一方面，其檢測過程的耗時較短，充分滿足當前工程建設周期較短的實踐現(xiàn)狀；另一方面，從檢測結(jié)果來看，環(huán)刀法和灌砂法具有較高的準確性，其對于工程整體建設質(zhì)量的把控具有較為明確的指導作用。需要注意的是，在檢測中，這兩種方式帶有一定的路面破壞，因此應注重抽樣檢查和檢測后路面修復要求的準確把控。

通過實踐我們發(fā)現(xiàn)，濕度以及溫度在很大程度上影響著檢測的準確性。（2）試驗檢測人員崗位職責:對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現(xiàn)責任承包制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。在這種情況下，我們就必須要嚴格的控制好濕度以及溫度，進而獲取到更加準確的數(shù)據(jù)信息。在路橋施工檢測的過程當中，我們要避免在高溫以及低溫的情況下檢測，同時要確保濕度的適宜，進而降低溫度以及濕度對于試驗檢測所帶來的一系列的影響，使得路橋施工試驗檢測結(jié)果更加的準確。