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螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產(chǎn)生原因： 

非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細(xì)針狀高碳馬氏體螺旋傘齒輪非馬氏體組織及熱處理

螺旋傘齒輪非馬氏體組織及其產(chǎn)生原因：非馬氏體組織是滲碳或碳氮共滲齒輪表面黑色組織的別稱，由于滲碳或碳氮共滲齒輪在淬火后零件表面理想的組織為細(xì)針狀高碳馬氏體，但由于許多其他因素，在齒輪表面形成了貝氏體、托氏體等一些混合組織，因此習(xí)慣上稱為非馬氏體組織。這對(duì)于消費(fèi)者而言，是一個(gè)十分為難的事情，當(dāng)購買了性能不良的產(chǎn)品，使用得不到保障的同時(shí)也會(huì)消費(fèi)者承受更大的損失。

傘齒輪滲碳結(jié)果的檢測：

1、新老滲碳工藝變形情況對(duì)比：采用低壓真空滲碳工藝后，主減速太陽輪軸的熱后合格率由原來的70％，提高到99.5％以上，超過了美國通用公司的質(zhì)量水平。

2、硬度、滲碳層深度及金相組織：上、中、下試樣表面硬度分別為90~91HR15N、89~91HR15N和89~90HR15N；通過特殊結(jié)構(gòu)的連接，摩擦比之普通齒輪要小很多，對(duì)于機(jī)械能的傳遞更加快速有效。上、中、下試樣滲碳層深度分別為0.53mm、0.47mm和0.48mm；上、中、下試樣碳化物均為1級(jí)；上、中、下試樣馬氏體及奧氏體均為2級(jí)，表面均無非馬氏體。

直齒圓錐齒輪與曲線齒圓錐齒輪

直齒圓錐齒輪。這是圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)形式，其齒廓截面與圓錐的母線垂直，齒高采用收縮齒形式，即從齒的大端沿分度圓錐母線到齒的小端(內(nèi)端)，齒高逐漸降低。直齒錐齒輪的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)、制造和安裝都比較簡單，便于調(diào)整；缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大，有沖擊；適用于低速傳動(dòng)的場合。而作為其中的傘齒輪，其實(shí)算是一種比較獨(dú)特的裝置了，這是一種造型與其他傳統(tǒng)齒輪不太一樣的部件，它一般是圓錐的形狀或是圓臺(tái)的形狀，然后在邊緣處進(jìn)行鋸齒狀的加工從而形成的齒輪。

曲線齒圓錐齒輪。曲線齒又分為弧齒、長幅外擺線齒和準(zhǔn)漸開線齒。我公司生產(chǎn)系列傘齒輪箱我公司生產(chǎn)的T系列螺旋傘齒輪傳動(dòng)箱,其中高速弧齒、錐齒輪在精加工滲碳后進(jìn)行磨削，使齒面接觸達(dá)到75%以上，從而保證了低速或高速傳動(dòng)的平穩(wěn)性。其中擺線齒錐齒輪齒高采用等高齒形式，沿分度圓錐母線各點(diǎn)處齒高不變，而弧齒錐齒輪齒高仍采用收縮齒形式。曲線齒圓錐齒輪具有傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小及承載能力大等特點(diǎn)，適用于高速重載的各類機(jī)械設(shè)備和車輛中。

傘齒輪的傳遞功率和應(yīng)用

現(xiàn)在的傘齒輪算是機(jī)械傳動(dòng)中比較主流的裝置了，這種裝置的傳動(dòng)效果比起一般的齒輪更高，而作為主要的傘齒輪，這種齒輪目前使用到減速機(jī)中比較多見，它的結(jié)構(gòu)是圓錐的形狀，所以也被稱之為圓錐齒輪。而這種齒輪的使用，用于相交軸間的傳動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)直齒錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的規(guī)律錐齒輪主要用于實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)，兩軸交角∑稱為軸角，∑的值可以根據(jù)傳動(dòng)的需要確定，通常多采用90度，即垂直相交。單級(jí)傳動(dòng)比可到6，較大到8，傳動(dòng)效率一般為0.94～0.98。

而作為錐齒輪，其中的直齒和斜齒錐齒輪設(shè)計(jì)、制造及安裝均較簡單，但噪聲較大，用于低速傳動(dòng)小于5m/s；直齒錐齒輪傳動(dòng)傳遞功率可到370千瓦，圓周速度5米/秒。斜齒錐齒輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，齒輪承載能力較高，但制造較難，應(yīng)用較少。而另一類曲線齒錐齒輪具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小及承載能力大等特點(diǎn)，用于高速重載的場合。零件在加工的過程中，夾具的定位固定是很重要的，當(dāng)定位不準(zhǔn)確或者是加工中出現(xiàn)振動(dòng)，都會(huì)影響零件在加工各個(gè)階段之間的精度，并且會(huì)隨著工作的完工，使工件偏離原來的尺寸要求，達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。曲線齒錐齒輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳遞功率可到3700千瓦，圓周速度可到40米/秒以上，波浪型的邊緣讓齒輪之間摩擦所消耗的效能降低，運(yùn)轉(zhuǎn)更加的穩(wěn)定。