乘龍柳汽4S店優(yōu)選企業(yè)「多圖」

翻開(kāi)引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方

翻開(kāi)引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，正面進(jìn)氣到空濾然后直接到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)管路相比平頭車要短一些些。

轉(zhuǎn)向機(jī)在前輪的前方，距離駕駛室距離很遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以布置的非常傾斜，也就讓駕駛員腳下面沒(méi)有了轉(zhuǎn)向管柱的阻擋，而且方向盤的角度也能做的比較低，更加接近于乘用車設(shè)定。

乘龍T5的空間讓我非常意外，因?yàn)樗旧矶ㄎ槐萒7低，車身尺寸要小一些，在這種前提下，我以為它的空間會(huì)很一般。實(shí)際體驗(yàn)之后空間感受和T7差不多，空間并不遜色與寬體駕駛室的平頭卡車。正是因?yàn)殚L(zhǎng)頭車的原因，T5駕駛室下面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它能夠把地板做的比較低比較平，駕駛的離地高度也做的比較低，上下車很方便，便利性比較好。

然后在車內(nèi)有了平地板的設(shè)計(jì)之后，駕駛室內(nèi)高度空間也是足夠的，人在駕駛室內(nèi)可以完全站立起來(lái)，這就是它作為長(zhǎng)頭車在空間方面營(yíng)造的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱，擋為直接擋，配合2.867的后橋速比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候可以讓車輛在85公里/小時(shí)的時(shí)速巡航。如果有需求，還可以選裝對(duì)應(yīng)的液力緩速器，來(lái)提高車輛的運(yùn)行安全。

前后橋均采用康邁免維護(hù)產(chǎn)品，可以降低車輛的維護(hù)成本和時(shí)間，將更多的時(shí)間，用在運(yùn)營(yíng)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)的應(yīng)用 康邁免維護(hù)產(chǎn)品，這兩項(xiàng)平時(shí)在保養(yǎng)當(dāng)中消耗時(shí)間和金錢成本項(xiàng)目被科學(xué)的壓縮，降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率。

柳汽新乘龍M3系列載貨車

柳汽新乘龍M3系列載貨車

在中型載貨車領(lǐng)域，柳汽推出的新乘龍M3系列，與L3系列一起被譽(yù)為“雙子星”，M3系列中型載貨車主要針對(duì)的是城際物流市場(chǎng)，相比L3來(lái)說(shuō)平時(shí)跑的路程要更遠(yuǎn)一些。新M3中卡的動(dòng)力配置非常豐富，可以選擇東風(fēng)康明斯四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以選擇玉柴的四缸和六缸機(jī)。貨廂長(zhǎng)度可以做到6.8米、7.7米、8.3米、9.8米。

● 重型載貨車 快速

乘龍H7在平均維修保養(yǎng)費(fèi)用低于其他參輛

回顧比賽，2016年9月開(kāi)始啟動(dòng)，以中通快遞公司為平臺(tái)，參輛共有沃爾沃15臺(tái)、德國(guó)曼2臺(tái)、東風(fēng)柳汽4臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)一為上海到廣東珠三角地區(qū)，終以中通公司的車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，包括月平均運(yùn)營(yíng)里程、百公里油耗、月平均維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等，以數(shù)據(jù)一決高下。

數(shù)據(jù)表明，乘龍H7不僅在平均維修保養(yǎng)費(fèi)用方面低于其他參輛，而且在物流行業(yè)關(guān)注的車輛出勤率方面，已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口卡車的水平。更讓人驚訝的是，乘龍H7的油耗水平占有優(yōu)勢(shì)，比整體參輛的平均百公里油耗低出了1.8升。比賽結(jié)果柳汽乘龍H7占據(jù)了前三名。