奧翔大燈總成服務介紹

這種辦法花費較低，但是效果有限。將50W的大燈換成100W，亮度并不會簡單的增加一倍，而只增加一點點。由于電路與使用100W的燈泡不匹配，引起線路的損耗相應增加，大燈兩端的電壓將下降，導致線路負荷增大，埋下事故隱患。結論：改裝簡單，花費低，效果差，不安全，不推薦。后來法國科技人員給弧光裝置裝上一種鐘表裝置，使它能夠自動調節(jié)兩根炭棒間的距離。增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使實際電瓶電壓加到大燈兩端的電壓基本接近，所以略微有增光效果，但大燈亮度隨發(fā)動機轉速變化而變化，對于線路老化的車子效果較為明顯。結論：改較簡單，花費較低，效果一般，安全，推薦。

夜間開車大燈出現故障怎么辦？這個不能說是錯誤，只能說是不夠正確，前照燈其實包括了近光燈和遠光燈，是指裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明裝置。夜間行車一定注意安全，出現情況一定不能緊張，大燈故障的原因是什么？前照燈又稱“大燈”，它的總成是保障汽車安全運行的重要部件之一，裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。駕駛人和維修人員為了圖方便和追求前照燈的大發(fā)光強度，還有些燈光檢測人員為了使前照燈的發(fā)光強度達到規(guī)定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結果是：前照燈的發(fā)光強度達到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時還損壞了充電系電路

多數采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導線截面積均1.5mm2，因此，每條線路上的電流均在允許范圍內，前照燈電路的故障很少。換用大功率前照燈燈泡后，每條前照燈線路上的電流都增加了1倍，使前照燈線路嚴重過載，從而可能引發(fā)以下各種故障。由于這兩種氣體較活潑，很容易和石墨電極起化學反應，陰極濺散出的石墨很快在玻璃管內壁形成黑色薄膜層，并大量吸收充入燈管內的氣體，使燈管的充氣壓力很快下降，致使霓虹燈的壽命很短。、蓄電池嚴重虧電。