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在低溫狀態(tài)下,大風量的吸附風機把車間內的VOCs經過過濾箱過濾掉大顆粒物質,而后經過沸石分子篩轉輪吸附,通過沸石轉輪的氣體可直接排放;當吸附有大量VOCs的沸石轉輪進入高溫脫附區(qū)時,小風量的熱空氣氣體將沸石轉輪上的VOCs分子脫附出來轉換成高濃度廢氣,利用脫附風機送入后端的催化燃燒系統(tǒng)進行催化燃燒處理,分解產生的熱量部分通過內部換熱再次進入催化燃燒系統(tǒng),降低能量損耗,部分分解后的氣體直接排放到空氣中,在此過程中,電控系統(tǒng)嚴格控制催化產生的熱量,當超過設定值時通過調節(jié)脫附管路的自動閥門補冷風降低廢氣濃度,減少熱量的生成;兩部分子系統(tǒng)相互結合,反復循環(huán),當無VOCs產生后可停止設備運行,同時為了設備的治理和安全,在停止催化氧化系統(tǒng)后需對該部分設備進行一個降溫,保護設備正常使用。
與傳統(tǒng)的火焰燃燒相比,催化燃燒有著很大的優(yōu)勢:
(1) 起燃溫度低,能耗少,燃燒易達穩(wěn)定,甚至到起燃溫度后無需外界傳熱就能完成氧化反應。
(2)凈化,污染物(如NOx及不完全燃燒產物等)的排放水平較低。
(3)適應氧濃度范圍大,噪音小,無二次污染,且燃燒緩和,運轉費用低,操作管理也很方便。
四、目前國內外主要研究的催化劑基本上有兩大類:一類為催化劑,這類催化劑的活性和穩(wěn)定性好,技術較為成熟,價格高,資源短缺,所以,未能將其產業(yè)化;另一類為非金屬催化劑,主要集中在過渡金屬氧化物催化劑、復氧化物催化劑(鈣鈦型復氧化物和尖晶石型復氧化物)的研究方面。目前,尋找來源豐富、價格低廉、性能相當?shù)姆谴呋瘎?,以替代傳統(tǒng)的催化劑用于催化燃燒過程已成為了研究的一個重要方向。
長期在低溫下運行,催化劑性能越來越低,催化燃燒設備處理效果不斷下降。
還有一種情況是RCO催化燃燒設備的熱交換器漏氣,催化劑床層有氣體短路,都會使得催化燃燒設備處理效果下降。
因此影響催化燃燒設備處理效果的因素很多,很復雜,并不是單一催化劑的問題。催化劑非常重要,還必須有設計制作合理的催化燃燒設備。
VOCs已經作為一種污染物開始進行系統(tǒng)的防治,國內外對VOCs的治理技術也開展了大量的研究和實踐。VOCs的治理技術多種多樣,在應用中應該根據工廠的實際情況做出合理的選擇。專家認為,催化燃燒技術因起燃溫度低、適用范圍廣、沒有二次污染等特點成為有應用前景的VOCs處理技術之一。